春运开始以来，广铁集团15万员工上下同心、全力以赴保安全、保畅通，截止到1月19日，顺利平稳地完成1000多万人次的运输工作。
在春运大军中，有一支队伍最给力，他们岗位不同，但信念一致，那就是坚决实现平安春运，确保每一名旅客安全到达目的地。他们就是广铁集团的5万共产党员。春运当中，他们坚守岗位，无私奉献，用实际行动喊出了一句最响亮的口号：我们是共产党员!
党员就要坚守岗位 32岁的曹如海，是广铁集团调度所一名主任调度员。他出生于湖南宜章的偏僻的山村。那时他的梦想就是走出大山到外面闯一番事业。后来，他考上了铁路院校，成为了一名调度员，而他弟弟还常年在外打工。每当他看到许多像他一样从大山走出来到城市工作或打工的人，他会觉得这些人就像在不断延续自己小时候的梦，亲切感油然而生，也更加热爱自己的工作。过年的时候能回趟老家与家人团聚，享受一回天伦之乐，是那些进城务工者最大的心愿，而对于曹如海来说，做好本职工作，让广大旅客平安回家，便是他义不容辞的责任。 调度员是铁路调度指挥中枢岗位，责任十分重大，春运更是他们一年工作中最重要的一场硬仗。每天早上6点钟，曹如海就出门到单位了解情况，熟记列车开行对数等重点事项。他所在的广深调度台，由于是系统自动触发列车进路，下达运行计划时必须股道正确，助理调度员还要严格监视列车运行情况、逐列逐站确认进路，工作量非常大。
调度员指挥现场的另一个重要手段就是发布调度命令，可以说调度命令就是他们的生命线。忙的时候平均每分钟要发布4-5个调度命令，并且要确保100%正确。春运工作牵一发而动全身，为确保万无一失，当班吃饭时，曹如海都不敢吃鱼，怕鱼骨卡着喉咙。
离开家乡13年，曹如海是多么希望春节也能带着妻儿尽孝于父母膝前，可他说：我们会像珍爱生命一样去守护我们的工作岗位，站好每一班岗，确保春运工作的绝对安全。我不能回家过年没关系，但我希望能让每一位旅客平安回家，这是我最大的心愿。一句朴实的回答体现了一个共产党员踏实负责的优秀品质，也让人看到了党员奉献春运的实际行动。
党员就要无私奉献 春运不仅仅是站车客运等与旅客直接接触的窗口部门的责任，更是每一名铁路人义不容辞的重任。 你能回来吗?女儿生病了，高烧得厉害，她还不到一岁，我一个人照顾不过来啊!电话那头，妻子的声音近乎哀求。周涛不停地道歉：对不起啦，我这里实在走不开啊，你带着孩子赶快去医院，我这里忙完就赶回去。 周涛是广州通信段春运驻站干部，每年春运都负责广州站的驻站带队任务。你总是这样，说忙完就过来，去年春运我们家的小宝贝出生，你也是不在身边……妻子的话让周涛有些酸楚。是啊，女儿还小，生病肯定需要爸爸在身边，可我连回去看她一眼的时间都没有，实在是个坏爸爸啊!挂了电话，周涛自责着，转身又走进了旅客人群中。
一天，一位老太太在过了检票口，突然发现小孙女不见了，老太太冲到站台上到处呼喊着找孙女，声音撕心裂肺，焦急万分。正在站台疏导旅客的周涛闻讯赶来，向老太太了解情况后，就组织人员展开搜寻，并请求其他驻站部门人员配合。周涛跑到候车室，发现一位和老太太描述的长相和穿着相似的女孩正出神地看着电视，一问还真是老太太的孙女。原来，候车室的电视正在播放动画片，小女孩看得入神了，忘记跟奶奶进站了。 当周涛将小女孩抱到老太太跟前时，老太太一边抹眼泪，一边连声道谢。她拉着周涛的手问：孩子，你怎么知道我孙女在看电视呢?周涛笑笑说：老人家，我也有个女儿，我知道孩子们喜欢什么，容易被什么吸引，就去电视机前面找了!你一定是个好爸爸!老太太一个劲地夸奖周涛。那一刻，周涛的心释然了，连日不能回家看女儿的内疚瞬间烟消云散。
党员就要冲锋在前 为了保春运安全，尤其是在冬天，顶着凛冽的寒风在户外作业，十分辛苦。
工长，这些天你太辛苦了，回去休息一下吧，别把身体累垮了。安全员黄文勇嘴里说的工长，是肇庆客运段客车运用车间库检一班的工长朱林洪。
朱林洪，从事检车工作至今已16个年头。他有一个习惯，总是提前半小时上班。春运开始后，他更是提前1小时来到班组，检查工具材料、排班、作计划，为接下来的检修工作做足准备运动。
患腰椎盘突出四年的他，一直都靠吃药和做按摩来消除疼痛。可是，工作起来他总是把疼痛抛到脑后，遇有脏活、累活、大活时，他都要带着工友一起干。1月10日，临客借36车底入库检修，检查中他发现671652车2位支管与轮对闸盘相磨造成支管磨耗严重，如运行中发生支管穿孔漏风，将会严重影响到列车制动，后果将不堪设想。必须对该段支管安装位置进行改装更换。时间紧迫，他蹲在车底猫着腰将支管拆下来，重新量尺寸，切新管，2小时后终于按要求改装好。当他从车底下爬出来，腰部的疼痛让他直冒冷汗，坐在地上直喘气。
当天11：35分，他和工友正在对借36车底进行试风，腰间的对讲机传来车间值班员的紧急呼叫，说监控发现该车底风压异常下降，要求对故障进行查找并处理。接到报告，朱林洪立即组织人员对全列车进行分段排查，仔细查看每条支管路、主阀、风表、接头是否有漏风现象。经过3个多小时的查找，原来是该车底552584车制动缸有轻微漏风现象。经分解制动缸，他发现勾贝筒座有一条75mm的裂纹，经更换勾贝筒，全列风压正常，朱林洪和工友相互笑笑，长长地舒了一口气。 作为兵头将尾的他，一个班结束后，还要整理当天的检修台帐，每天当天回到家时，饭菜早已经凉了。
