节假日期间，高速公路收费站前长长的等待缴费的车队，一直让人“堵得慌”。据报道，17日广东省交通运输厅负责人透露，春节假日期间广东将采取复式收费等方式加快高速公路收费速度，并将在车流密集时段间歇性免费放行。
春节假日期间，每一个坐车的人都希望旅途能够更顺畅一点，然而“车多必堵”、“逢节必堵”，似乎是一个绕不过的结。一些堵，是因为一些不可抗的因素，比如说车多；还有一些堵，却是可以避免的，比如道路管理服务不善，特别是车辆较多收费跟不上等。
而发生在2010年的京藏高速公路拥堵就让人很难接受：这边已经形成超级大拥堵，那边还在一分不少、不紧不慢地收费。因为管理服务的原因给人们添堵，这显然是高速公路相关部门应该努力化解的。
现在，广东明确春节假日期间车流密集时段，对车辆间歇性免费放行，这体现了交通部门的人文情怀。2010年五一期间，广东实行“间歇性放行”，据统计全省单天免费放行车辆超过10万辆，交通拥堵的现象甚少发生。这充分证明了免费放行的作用。现在的问题是，如何才能界定“车流密集时段”？
按照往年一些省份规定，收费站前车队超过一定的长度，就立即启动免费放行，这算是提供了可操作性。可这种方式依然有众多缺陷，形成“长龙”容易，很可能就是几分钟的事；想要化解“长龙”，却需要很长时间。对于那些着急赶路的车辆来说，每个收费站前都等待几分钟甚至几十分钟，这是一个相当煎熬等待。如你我所知，有多少父母，会在家中百般焦虑；有多少亲友，会在远方牵肠挂肚？
所以在我看来，高速公路管理部门既然认识到了节日收费给交通带来的压力，认识到免费放行带来的好处，倒不如从“间歇性免费放行”走向“季节性免费放行”，改“逢堵必放”为“逢节必放”。
近年来，高速公路被披上了收费公路的外衣，但从本质上讲，高速公路也是公益公路。应该承认，这些年来高速公路的建设，有力地提升了人们出行的便捷；但也没有人能够否认，高速公路的高收费相当程度剥夺了人们的出行快感。
可以说，高速公路之所以形象不佳，很大原因就是来自收费。平时收费，兴许还能找出若干理由，但在节日期间，依然坚持收费却显得过于功利。难道一条平时挣得盆满钵满的高速公路，在年关岁尾就不可以体现一下公益性，让人们享受一下免费出行的乐趣吗？
给高速公路放个“年假”，不仅体现了管理部门的人本情怀，而且也体现了高速公路的公益回归。希望高速公路能够顺应民意，让人们实实在在地享受到高速带来的民生快感。
