打响了"第一枪"
十天高速公路汉中至略阳段地处秦巴腹地，自古便是秦蜀陇“咽喉要冲”。在此修路必须穿山越岭，跨江过河，工程之难显而易见。该段的难中之难是中铁一局集团桥梁公司承建的十天H-C38标，H-C38标主要工程为“四桥一道”。四桥指的是后沟村大桥、龙王沟大桥、嘉陵江1号大桥和马蹄湾大桥，全长4626.61米 (左右幅总计）。一道为龙王沟隧道，全长1928.43米。中铁一局桥梁公司凭借骄人的业绩和良好的信誉，通过竞标一举拿下这个全线的重难点控制性工程。
揽下“瓷器活”，必须要找好“金刚钻”。中铁一局桥梁公司高层领导精挑细选，调兵遣将，最后组建了以项目经理师全海、项目书记李建民、总工程师陈慧等6人组成的项目部领导班子。公司上下对他们的评价是：点子多，干劲大，懂技术，会管理，善协调，敢于打硬仗恶仗。
果然，这个班子一出场便身手不凡。2009年6月，一支队伍迅速开进，在秦岭山下安营扎寨。短短十多天，项目领导和各个部门的员工全部进驻新办公大楼，工程组织设计，验桩、交桩和加密桩，征地拆迁等工作随即展开，有条不紊。挖掘机、铲车、吊车、拌合站等各种施工机械物资设备按序进场，施工便道很快开通。临建快、建设好、投入大、标准高，得到了业主和监理单位的一致好评，在十天汉中西所有项目中打响了“第一枪”。
啃下“硬骨头”
嘉陵江1号大桥、马蹄湾大桥是全线独有的两座刚构桥，无疑是两块“硬骨头”。这对于修过跨越长江、黄河多座桥梁，啃惯“硬骨头”的中铁一局桥梁公司不算难题，难的是有“骨头”不让“啃”。
原来，业主为了优化设计，考虑后期运营，对线路设计进行了调整，施工图纸晚到了5个月。项目部接到正式图纸时已是11月初，冬季寒冷，不利施工，人员组织也困难。项目经理师全海身经百战，对工作要求‘紧、严、细’，永争第一是他工作追求的目标。为保证合同工期按时完成，他多次找设计院和业主，对重点控制性工程如何组织施工、存在的问题如何解决进行了专题演示，得到了设计部门和业主方的一致认可。项目书记李建民发挥老政工优势，不等不靠，主动与当地乡镇、村委和当地居民接触，走街串巷，田间地头，晓之以情，动之以理，使拆迁征地这项棘手的工作进展顺利。
为了把耽误的时间抢回来，项目部设立了嘉陵江1号特大桥、马蹄湾特大桥两个工点，实行区域化管理，领导班子成员分片包干抓管理，采取多开工作面的办法，提高施工生产进度。项目部掀起了冬季大干的热潮，调集所有人员、物资、机械设备，放弃节假日，实行“三班倒”，人歇机不停。桥梁作业队队长、共产党员王观斌是一个不知疲倦的铁人，始终把质量和安全放在第一位，对桥梁施工的每道工序都了如指掌，一道程序甚至一个小细节不合格就必须返工，较起真没有不怕他的，人送外号“黑脸包公”。经过几个月的奋战，2010年4月15日，嘉陵江1号大桥重点工程的深水基础和承台提前7天首先告捷。
天有不测风云。马蹄湾大桥的施工也出现了问题。 2010年7月，江里发大水，施工用的便桥被一条采砂船撞翻了，材料运不过去，抢修便花了一个半月。在时间比黄金还珍贵的施工期，40多天意味着什么？水退了，便桥修好了，冬天又到了。更难的事情接连发生。修便桥时，补进来一批民工，干了几天不行，许多活儿达不到技术要求。项目部当机立断，把这拨人全换了…… “硬骨头”中最硬的一块就是龙王沟隧道了，这个1928.43米隧道，虽然在同类隧道中不算长，但是洞口离地面58米，要想施工必须先修盘山的便道。便道便道，说起来轻巧修起来不易。山坡上都是红粘土，天晴时像刀，能把车的轮胎轧破；下雨时像胶，又把车的轮胎粘住。最好干的时候是阴天，湿度大，刀似的泥土柔软些。那些日子，项目部的人特别关心天气预报。管理处给大家统一定制了天气预报短信，项目经理、书记、总工、各部门负责人，每天能准时收到未来3天的当地天气预报短信，以便及时安排施工。隧道施工对生态环境要求极为严格，只能实施“零开挖”。2009年10月，隧道正式开挖。为了尽量减少对周围植被环境的影响，项目部总工陈慧，这个毕业于中国矿业大学学结构力学的高材生，亲自盯在现场技术把关，起初每天按半米、一米的速度掘进，随时观测对山体的影响。一切正常后，才按一天四米的速度施工。2010年9月龙王沟隧道正式打通了，庆功现场会大家都流下了喜悦的泪水。
铸造“精品路”
铸造精品，用实力赢得信誉,是中铁一局桥梁公司始终不变的承诺。在H-C38标施工中，项目部以建设一条绿色、低碳、环保型高速公路为目标，先后突破了土壤含水率偏大的难关，破解了改良土变AB料的难题，改进了大跨度连续梁高墩工艺，提高了大体积混凝土外观质量控制……通过科学试验，攻坚克难，顽强拼搏，他们把十天汉中西重难点控制性工程干成了全线的亮点工程，业主多次组织施工、监理单位到项目部进行观摩参观学习先进的施工经验。
针对高墩、跨河、跨铁路施工的难点和安全风险大的情况，在施工过程中，项目部以创建中铁股份公司安全标准工地为目标，执行三标一体管理体系，认真落实安全生产法律法规，坚持组织、责任、激励、处罚四个到位。专职安全员郑峰在安全管理上突出“三勤”：勤检查、勤指导、勤走动，经常深入到工班组给他们讲安全工作的重要性，对高墩、悬臂梁等高危险作业阶段，基本做到了那里有施工，那里就能看到他的身影，他连续6年被公司评为优秀共产党员。正是一批像郑峰一样的安全员严格把关，用行动筑起安全的防线，才把安全隐患消除在萌芽状态，顺利实现了零事故的目标。
项目部党工委始终把促进施工生产作为衡量工作实效的标尺。牢固树立以人为本，建优秀企业文化的思想，把施工生产与项目文化建设结合起来，不断丰富“诚信创新，永争一流”的企业精神内涵，学习发扬窦铁成的五种精神和抗震抢险的七种精神，并以多种形式开展了‘高扬党旗建十天，标准高效创一流’的主题活动，将党建工作融入到施工生产的全过程，引导员工爱岗敬业，树立企业的良好形象。
干一项工程留一片美名。中铁一局桥梁公司汉中西H-C38项目部先后荣获了略阳县爆破物品管理“规范单位”称号、汉中西“先进施工单位”、中铁一局“三工建设示范点”、桥梁公司“先进党支部”、中铁一局“模范职工之家”、中铁一局“安全样板工地”等多项荣誉。先后多次受到汉中西嘉奖，累计奖励金额高达241万元。两项QC成果分别荣获省部级奖励和国优奖励殊荣。
