据中国之声《新闻纵横》报道，随着铁路路网的全面升级，如今动车已经成为春运的主力军，目前全国18个铁路局的各线动车基本满图运行，在春运大省广东，每天发出的列车中，动车占到了将近一半。
动车的高效、快速为旅客提供了便捷。从北京到武汉，绿皮车需要走走停停19个小时，坐动车只用9个小时，也正因为有了这样的速度，动车安全显得尤为重要。动车段是把控动车安全第一道闸门。也许您不知道的是，每辆动车晚上回到动车段需要严格的检修程序，确保每一辆动车的健康上岗。
位于北京市大兴区的北京动车段检修车间，从晚上六点开始，运送完旅客的第一列京沪高铁动车组缓缓驶入北京动车段，一场彻夜不眠的检修大战便在这个高铁"4S店"里拉开了帷幕。北京动车段宽阔的车间里，12条被架高半米多的轨道整齐排列，多列"和谐号"动车正静静地躺在轨道上接受检修。库房内身着蓝色工装、腰挎工具包的地勤检修人员在巡查。地勤机械师韩斌，左手拿标志灯，右手轻拍几下车身底部，一边走一边东瞧西看，嘴里念念叨叨，手中指指点点、拿粉笔画来画去。
韩斌：牵引机状态良好，油箱状态良好，油箱油位正常。 这是他们检修工作的"四个必须"：必看、必呼、必指、必画。韩斌说，他所在的小组一共4个人，每天夜里从零时至5时要检修5至6辆车，平均每辆列车检修用时3个半小时。
