据新疆哈密交警部门17日消息，17日凌晨，连霍高速G30线新
昨日，武汉铁路迎来春运返程高峰，三大火车站迎接到站旅客17万余人次，大大超出平时客流量。出站旅客换乘公交车基本靠问，十分麻烦，探访发现，三大站出站口难见公交导乘图，有的人工咨询窗口也不给力。
■到汉旅客来回5趟询问
才找对公交站点
5分钟的路，因为没有一块明晰的公交导乘牌，在车站周边足足转了半个小时。昨日，北京旅客魏然去江岸区花桥亲戚家，想从武昌火车站西出站口换乘公交车，苦恼不已。
昨天早晨7时15分，魏然在西出站口大厅转悠，没有看见一块公交导乘牌，就跑去出站口旁边的“旅游咨询点”。听说是坐公交去花桥，咨询点工作人员用手一指：“那边走!”
顺着手指的方向，他走到第一个公交区 “北公交站区”，他挨个看了看，没有他需要的公交车。
7时30分左右，他返回西出站大厅，又问了穿“综合治理”制服工作人员，工作人员想了一下，引他去走地下通道到东广场，来到第二个公交站区，结果也没有去汉口的公交车。
7时40分，他再次返回西出站大厅，又询问“旅游咨询点”，并说了前两次遭遇，工作人员说，让他穿过地下人行街道，到出站口对街的公交站去找。这也是魏然走的第三个公交站区，步行5分钟后，他找到公交805路，那趟车可以到“花桥一村”。
■武昌火车站站前：
公交换乘图竟放在进站口
11时，走访武昌火车站发现，公交导乘牌没有放在旅客“最需要”的出站口附近，而是奇怪地放在进站口附近。
既然公交导乘牌没有，那西出站口旁边人工咨询点是否能够引导旅客?以旅客身份暗访，询问到汉阳应该搭乘哪趟公交车，一个人说556路，另一人又说222路。
据发现，咨询点玻璃窗是关着的，旅客每次询问都要动手敲窗，有的乘客因对方答复不清而犹豫不决。
许多旅客拖着行李从一个公交站区奔向另一公交站区，形成客流交叉汇集，显得西出站口附近异常拥挤。
■武汉火车站站前：
保安喊破嗓子指挥
14时，来到武汉火车站东出口，听见一名保安用嘶哑的声音喊着：“坐公交车、出租车往左走，坐长途客运往右走!”许多旅客听到提醒后，连忙根据需要调整线路。有的旅客打听坐哪趟车过江，保安只能说，自己去站牌看，他忙不过来。
在出站口附近也没有看到公交、出租车导乘图，只是有几个箭头指示。最近的人工咨询亭，竟然在出站口相距500多米的出租车站点附近。
了解，武汉站出站口进行调整，最早设立在出租车站点附近，人工咨询点也设在旁边。后来，因出站口调整，换了方向，咨询点却没有挪窝。
■汉口火车站：
“迷你导乘图”有点远
16时，赶到汉口火车站出站口，在出站口附近有块导乘指示牌，可因距离有点远，出站旅客多，很少有人关注。
据发现，导乘图离出站口步行有300多米，块头也不大，与一般办公桌面差不多大，一米多高，并不显眼。
出站客流很大，根本看不清，只能“随大流”跟着走，在出站口负责疏散的工作人员，却不停地给旅客解说做指示。
人工咨询点没有看到。
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疆哈密段发生一起两车相撞事故，事故造成5人当场死亡、4人受伤。
交警部门通报称，17日3时10分，一辆宁夏牌照的货车自东向西行至在G30线3115公里+900米处，与对面驶来的一辆小轿车相撞。两车相撞后，小轿车起火，车内的司机和4名乘客当场死亡，货车司机受伤。
随后，撞到小轿车的货车失控后又与对面驶来的金龙牌大客车发生刮擦，造成客车侧翻，车内3名乘客受伤。经查，这辆由乌鲁木齐发往成都的客车核载51人，实载49人。
