昨天是2012年春运第八天，按照之前预测，铁路春运将达到节前最高峰。但记者在苏州火车站看到，受运能与人们出行习惯改变等影响，与去年一样，铁路春运已进入“常态化”，并没有出现前些年的特别高峰现象。相比之下，公路春运特别是长途客运从昨天开始迎来高峰，公路客运在春运中兜底作用显现。
昨天是铁路苏州站预计的节前春运最高峰日，记者一早便来到苏州火车站“捕捉”高峰客流。但意外的是，无论是站前广场、售票处还是候车大厅，均没有想象中出现旅客爆棚的现象，整体客流显得十分平稳。“到1月15日，学生流走得已差不多了，此外，由于京沪高铁苏州北站和沪宁城际各站(园区站、新区站)分流了部分客流，旅客不会像前些年都集中在苏州火车站上车，因此，整体客流高峰就不明显了”，苏州火车站一名工作人员告诉记者。
一名铁路公安人员则表示，他们在执勤中看到的一个最大变化就是，晚间在苏州火车站的旅客特别少，不像前几年那般多，白天旅客排队也井然有序。同时，很多旅客出行习惯已发生改变，选择错峰回家，或选择其他方式回家，铁路苏州站春运节前高峰越来越不明显，更趋“常态化”。
实名制情况方面，该公安人员告诉记者，春运以来，每天差不多有70名左右旅客检查出“人、票、证”不一致，均是委托他人代买的火车票，铁路警方在核实情况和查验相关证件后，都加盖了乘车专用章，尽量不影响旅客回家过年。公安制证窗口每天办理的临时身份证明大约有200多份，其中一个变化是，春运前几天，办证旅客是买票忘带身份证明，最近几日则是乘车忘带身份证明。
相比铁路春运的平稳、常态，公路春运昨天开始进入高峰。记者在汽车北站看到，前来乘车的旅客明显比春运刚开始时多。据了解，苏州汽车客运总站每天的加班班次已从春运开始时的100多个增至250个左右，实载率也从70%提高至98%以上，旅客发送量则由6万出头上升至7万。“预计最高峰出现在1月20日，整个客运总站的旅客发送量将达到10万至11万”，苏州汽车客运总站经理助理周伟说。
公路客运在春运中起着兜底作用，记者了解到，昨天在汽车北站前去购买苏州至成都、重庆等方向车票的旅客有不少，这些旅客都是火车票买不到之后选择汽车出行。“我们将根据旅客的出行需求，增开相关长途线路的班次”，周伟说。而从天气情况看，出现冰雪等极端恶劣天气的可能性不大，不会影响到汽车客运特别是长途客运。
为应对好高峰客流，从今天开始，汽车北站将实施凭票进站，旅客凭票在发车前30分钟进站。同时，从1月17日开始，部分线路调整至火车站北广场汽车客运站发车，以分流客流。此外，1月22日除夕当天，汽车北站在上午7点30分之前，还将有开往西安、洛阳、郑州、开封、商丘的长途班车，以满足旅客出行需求。
