公共出行方式相对单一的边城乌鲁木齐，不断加大快速公交线路建设，开通仅四个多月的BRT快速公交系统，日均载客更是达35万人次。
从乌鲁木齐公交集团公司了解到，乌鲁木齐市去年投资了近10亿元建设BRT快速公交系统，并购置了272辆BRT专用车辆(其中包含北京等地援助车辆)。BRT快速公交系统自去年8月28日正式开通运行以来，截止到当年年末，载客量近3200多万人次，日均达35万人次，用7%的公交车辆完成了全市15%的载客量，充分体现出BRT快速公交系统在乌鲁木齐城市交通中的作用来。
乌鲁木齐市建成区南北狭长，道路瓶颈路段较多，加之冬季漫长达半年之久，又没有地铁、轻轨等现代出行工具，也不便于自行车骑行，因此全市300多万居民出行除私家车与出租车外，只能依靠公共交通。经过多年的发展，公共交通业已成为乌鲁木齐城市运行的大动脉。
2011年以来，为改善民生，乌鲁木齐市决定用"公共财政购买公交服务产品"，先后出台了包括提高公交驾驶员薪酬待遇、用集资房和公租房等解决职工住房难问题、用公益岗位解决职工子女就业难、用流动公厕解决公交站点如厕难等多项公交优先发展措施，并对公交企业实行成本规制办法，为边城公交企业发展注入活力，也大大方便了各族市民出行。
据乌鲁木齐公交集团公司负责人介绍，目前乌鲁木齐已经开通运营了大容量快速公交系统(BRT)1号线和3号线，2号线(一期)也已经正式运营，初步形成了互接式快速公交网络。其中BRT线路有8处站台实行免费换乘，入冬以来还在一些站台安装了厕所和暖房，为市民出行提供了便利。
