今年辽宁省还计划重点推进建昌至兴城、沈阳至康平三期、鞍山至台安高速公路和盘锦荣兴港、营口仙人岛港、丹东港等疏港高速项目前期工作，争取早日开工建设。
今年辽宁省交通基础设施建设计划投资417.6亿元，比去年提高近6亿元。其中，高速公路建设135.6亿元，普通公路建设77亿元，沿海港口建设200亿元，运输站场建设5亿元。
据了解，计划开工的沈康三期工程全长为23.1公里，建设标准为双向四车道，这将是东北区域路网的重要干线，与沈(京)哈线呈平行走势。建成通车后可实现大庆直通深圳。
此外，今年辽宁省将加快推进京哈高速公路辽宁段改扩建项目前期研究论证工作，争取早日开工建设。
届时，沈山高速将扩至双向10车道，沈四高速公路扩至双向8车道。
目前辽宁省“3小时交通圈”基本形成，今年辽宁境内丹通、桓永、抚通、新铁、辽开、庄盖六条高速公路将建成通车，使辽宁高速公路通车里程向4000公里迈进。到“十二五”
末期，实现“县县通”高速公路，辽宁高速公路总里程将突破4500公里，奔向5000公里大目标。
在这次省交通工作会议上，张铁民介绍，辽宁省县级以上公路桥梁有1万座，其中450座是病险桥梁，而且这些病险桥梁都没有达到设计寿命，都是由超载车辆碾压所致。
“每年有400万辆车在病险桥跑，一旦出现意外，后果十分严重。”张铁民表示，即日起将在全省范围内开展“治超会战”，“各市政府治超不及格，就减少对该市的新改扩建项目的投资。”
