全国人大代表、广州铁路(集团)公司董事长何玉华6日在广东代表团开放团组活动上表示，目前铁路部门和广东省正在加紧建设步伐，未来将新建铁路2320公里，明年广州到北京即可夕发朝至。
他说，广州、广东每年“春运难”，一个重要原因是广东的铁路太短而运能需求太大。广东目前只有铁路1880公里，人均不到两厘米，与广东经济大省、人口大省的地位很不相称。客运、货运难已经成为困扰珠三角和广东经济社会发展的重要瓶颈。目前铁路部门和广东省正在加紧建设步伐。按照规划，广东未来将新建铁路2320公里，2010年时广州到北京即可夕发朝至。到2012年广东铁路网规模将进一步扩大。届时铁路的瓶颈制约状况将得到有效缓解，“预计相关投资将消耗钢材100万吨、水泥600万吨，创造就业岗位30万个，带动铁路沿线的建筑材料和服务业的发展，能有力拉动经济增长。
他说，目前广东省的在建项目是14个，今年准备开工的是7个，总的投资规模将达到2300亿元。
他介绍说，已经开工建设的出省通道有武广铁路专线、厦深铁路等，计划开工的则有韶赣铁路、茂赣铁路等等，另外规划当中还有一个琼州海峡的跨省通道。这些铁路建设完成后，广东的铁路里程将增加到4200公里以上，其中200公里时速及以上的高速铁路工程将达到1800公里。到2012年，广东的铁路网规模还将进一步扩大，届时铁路的瓶颈制约状况将得到有效缓解。
“今年年底，武广客运专线开通后，广州到武汉只要4个小时。未来广州乘火车到福州将缩短在4个小时内，到长沙只需要两个小时。”何玉华说，“有关线路建成后，2010年广州到北京就可以实现火车夕发朝至。”
