据中国之声《新闻纵横》报道，国务院总理***和俄罗斯总理普京已于13日在人民大会堂共同签署了《中俄总理第十四次定期会晤联合公报》，见证了12项双边合作文件的签署。其中，中国铁道部和俄罗斯运输部、铁路股份公司签署了关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，从2003年以来，中国高铁实现了发展的飞跃，跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。仅仅用了5年时间，就实现了高铁技术的重大突破，甚至超过了日本和美国等高铁技术发展成熟的国家。
黎雪荣指出，中国高铁的领先技术已经得到世界范围内的广泛认可，技术出口前景十分光明。目前对我国高铁技术非常感兴趣的除了美国、俄罗斯，还有印度和巴西等国家。在世界经济危机的背景下，各国都希望通过修建铁路等基础设施建设来拉动经济增长。特别是最近一段时间，全球掀起了高速铁路建设热潮，俄罗斯、西班牙等国纷纷投入巨资修建高速铁路。这给中国高铁的技术出口带来了良好的机遇，也是打造中国品质的一个很好的机会。
黎雪荣同时指出，中国铁路在经过了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的过程之后，已经形成了一条自主创新的模式。中国高铁技术已经取得了世界瞩目的成就，在未来将继续通过自主创新生产一批具有完全知识产权的先进产品来引领世界，从而进一步提升民族品牌形象。
据悉，中国自主创新研制的国产CRH2－300型和CRH3型高速动车组350公里的时速比采用西门子和阿尔斯通公司技术的法德高速铁路整整快了30公里，在运营速度、运量、节能环保、舒适度四个方面均创造了世界第一。而新中国成立以来投资规模最大、技术含量最高、全长1318公里的京沪高速铁路将在不久的将来投入运营，其时速将达到每小时380公里，使中国高铁继续成为世界的领跑者。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，到2012年，将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，其中时速300-350公里的有8000公里，时速200-250公里的有5000公里；投入运营的铁路新客站将达804座，中国铁路建设将成为世界第一，“瓶颈”制约也将基本消除。而到2020年我国高速铁路总规模将达到1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。
