从上周五的广佛肇三市工作座谈会上获悉,广佛同城及广佛肇经济圈建设整体推进顺利。
其中,广州地铁7号线与佛山市轨道交通2号线对接达成共识:佛山2号线从林岳东下穿陈村水道折向南接广州南站,12月底将完成前期工作,南海金融城公共客运站今年动工。此外,通信、金融同城方面也取得一定的突破。
较过去联席会议,此次三地新一届党政领导首次聚首以“看”为主。广州亚运城、广州塔、花城广场和东濠涌整治示范点,广州大变令佛山肇庆来访团感到“震撼”。被称为“导游”的省委常委、广州市委书记张广宁一路讲解,称此行以“看”为主,在“看”中促进交流与合作。
佛山市委书记陈云贤一方面学习广州经验,另一方面“推销”佛山产品。“以后,这里的智能家电最好都由我们佛山来提供。”在亚运城,他对市长李贻伟说。
肇庆市委书记覃卫东在会上反复提到希望广佛“大哥”多关心支持,并指出下一步工作着力点。会议结束时,张广宁引用亚运会志愿者口号“一起来,更精彩”,鼓励三方再接再厉落实深化三地合作的愿景。
据悉,目前广佛同城化、广佛肇经济圈专责小组数量超过11个,广佛同城及广佛肇经济圈建设整体推进“顺利”。
合作壁垒也同样存在。一份由“市长联席会议办公室”提供的《广佛同城化和打造广佛肇经济圈建设工作情况及建议》中指出,广佛同城化、广佛肇经济圈建设是一项复杂的系统工程,需进一步解决的问题包括规划的整合、对接难度大,规划引领作用还有待加强;区域利益协调难度较大,公共事务、社会管理合作和产业合作等方面的体制机制有待突破;广州作为国家中心城市的辐射带动作用还有很大的提升空间。
为此建议三市下一步突破口包括继续强化规划对接和协调,尤其是加强三市“十二五”规划、主体功能区规划和土地利用总体规划的相互衔接,加大交界区域城乡规划的整合,推进规划落地,建立实施评估机制,确保规划有效实施。其次是加强与中央政府、省政府的沟通衔接,联手争取支持。三是打破行政壁垒,创新区域利益协调机制。此外,还要狠抓落实,完善督办考核机制。
