石太铁路原名正太铁路，1907年10月建成通车，总长249.95公里。石太铁路线是我省的第一条铁路线，它穿越太行山脉，横跨晋、冀两省，东连京广，西接同蒲，是山西通往京、津、沪及江南等地的主要通道。至2007年，石太铁路已经整整100岁了!
历经百年，老石太线已不堪负重。2005年6月，石太客运专线破土动工，这是我国第一条开工建设的快客专线，今年年底，石太客运专线将全线贯通并进入试运营阶段;与其相接的北京至石家庄客运专线，也已拉开建设大幕……
日前，本报记者专程赴太原段施工现场进行探访。
太原将进入“北京3小时经济圈”，随着各路段的改造完工，附近地产急剧升值，一条铁路带来的巨大经济效应开始显现;太原将变成北京的“后花园”，未来的商务成本比现在低三成以上，此线路的建成，不仅能提高晋煤外运能力，还将改变太原市的交通大格局…… 今年8月1日，京津高速铁路正式开通。
30分钟，120公里的铁路线，每小时350公里的速度，让两个城市之间实现了“公交化”。
而在今年年底，备受人们瞩目的石太客运专线(简称石太客专)也将进入试运营阶段，不久之后，山西人也将享受到快速铁路带来的便利，石太客专将开启山西铁路高速时代。
石太客运专线目前的进展情况如何?“和谐号”动车组将带给我们怎样的新鲜和刺激?票价会不会太高?近日，记者采访了相关部门负责人，通过他们的讲述，让读者提前领略石太客专的风采。
