本周五，杭州地铁1号线首列车就要在南京南车浦镇车辆有限公司下线了。这辆数百万杭州人惦记了很长时间的首列车，具体长什么样子？都市快报记者将赴南京，全程记录下线过程。
南京南车浦镇车辆有限公司，建于1908年，在轨道交通装备制造方面有百年历史，当初杭州选中该公司来造地铁，也是看中了这块响当当的牌子。
地铁的工作系统非常复杂，包括车体框架系统、空调系统、牵引制动系统、转向架系统、车门系统等，至于各种各样的零部件，更是不计其数。
每个系统、每个零部件，都有不同的生产厂家。南京南车浦镇车辆有限公司所起的作用，就是把各工作系统、零部件等集中起来，进行最后的总装配。
杭州共向该公司购买了48列288辆地铁列车，合同总金额约11亿元(不含牵引和制动)。
按合同要求，今年6月底，首列车运到杭州，今年年底前，交付11列，明年6月底前交付21列，2013年8月，全部交付完毕。
首列车，本周五下线后，先在南车浦镇车辆有限公司内接受各种测试，6月底抵杭后，再运到七堡车辆段，进行动力测试，和事先安装好的信号系统、电力系统等对接。
测试合格后，南京南车浦镇车辆有限公司再进行批量生产。
