11月1日，哈尔滨局管内进入冬运第一天。地处大兴安岭高寒冻土带上的伊图里河地区，最低气温降至-30℃，空气仿佛都被冻得凝固了。寒夜里，在橘黄色灯光的照射下，伊图里河站调车场增添了些许暖意，调车机静静地停靠在信号楼旁严阵以待。
22时05分，40952次货物列车满载着木材、煤炭缓缓地驶进伊图里河站调车场内，停靠在8道准备重新编组。
“8道加25辆，9道减3辆……”22时30分，调度员马艳彬下达了夜班第一单调车作业计划。
“今天夜间气温比较低，大家穿好段里发的特制防寒鞋，牢记风大防溜。”调车长张兴国提醒着大家。22时40分，“全副武装”的调车组小伙子们向调车场走去。
22时45分，随着“启动”信号的发出，调车机在张兴国的指挥下大口大口地吐着白色烟雾，牵引着25辆重车向牵出线驶去。
22时50分，电台里传出“溜放”的语音信号，3辆重车被溜放到9道，只听“嘎”的一声，3辆重车压上了基本制动铁鞋。紧接着，制动员周文红又麻利地将一只辅助铁鞋安放在钢轨上，3辆重车缓缓地停在预计地点……
寒夜，伊图里河站解编7列货物列车，实现了钩钩安全。
