进入汛期以来, 昆明铁路局管内共出现降雨26次，共发生水害135次、281处，累计中断行车27小时32分，出动抢险人员1349人次。今年严峻的防洪形势已初现端倪，铁路防汛抗洪工作已进入紧要关头。"全力以赴确保汛期行车安全"，成为昆明铁路局全局上下的共识。
曲靖工务段爬山涉水排查隐患
"你看一下右手边那块石头有没有根？是否需要清理？"7月13日，该局曲靖工务段副段长雷宣富在水红线24公里200米二级防洪重点地段，指着一块突出的石块问正在进行危石检查的钟立明。钟立明接近石块，仔细观察后，又用脚试探着蹬了两下那块大石头，见石头纹丝不动后回答说："这块石头有根，且底部没有裂纹，比较稳固，不需要清理、支护。"类似这样的检查清理，在该段防洪排查过程中随时会出现。
进入7月份以来，曲靖工务段结合当前雨水较多、单点暴雨比较突出，铁路沿线多处出现水害的实际，组织全段120余名干部职工，分12个小组，在段班子成员的带领下，爬山检查危石、逐一清查危树，涉水检查涵洞、桥梁的淤积、冲刷情况，进隧道检查渗水漏水等情况，全面排查隐患。
检查人员通过细致排查，发现水红线138公里750米至139公里770米区段二级防洪重点地段存在危岩落石、边坡溜坍、桥梁裂纹、挡墙下沉外挤隐患有发展迹象，遇强降雨可能危及行车安全，立即提级为一级防洪重点地段，派人24小时看守。发现水红线31公里800米至32公里区段路堤边坡裂纹有140多毫米，影响行车安全，立即纳入二级防洪重点地段进行监控。同时，将因百年不遇的大暴雨造成沪昆线2499公里200米至2500公里200米区段水淹路堤地段、威红线40公里890米至65公里550米区段也纳入防洪二级重点地段进行严密监控。
在此基础上，该段还进一步细化防洪应急预案和措施，时时关注天气预报，综合分析，对可能出现大暴雨等恶劣天气的地段，立即通过办公平台向干部职工发出手机预警信息，提醒相关工区加强应急防范，并及时与防洪机动部队、民工队伍进行联系，提前做好防洪应急准备。
开远工务段进入高度临战状态
"6月20日降雨量达到注意警戒值，冒雨出巡检查，发现昆河线、蒙宝线发生坍方、落石水害17件。"" 6月24日昆河线221公里250米至275米处路基下沉。"……在该局开远工务段调度室安全信息栏里，清楚记录着6月份以来，因降雨引发的多达90余条水害记录。
2009年入秋以来，该段管内遭遇了百年不遇的严重旱情，沿线山体土体蓬松情况加剧，为今年的防洪敲响了"警钟"。在防洪检查的基础上，该段各级干部关口前移，严格落实包保责任制，狠抓防洪薄弱环节和处所的检查监护。加大重点危险处所及看守点夜间检查、跟班作业频次，对边坡无防护或防护不到位处所，建立台账，纳入雨中、雨后检查重点，对于因干旱造成的地缝处所纳入重点监护范围。
该段密切关注雨情变化，严格执行雨中、雨后设备巡检制度，加强雨中、雨后设备监控。遇暴雨预警，迅速采取徒步检查和轨道车检查相结合的方式，及时安排专业人员添乘检查设备，主动发现并及时消除安全隐患，减少水害对运输秩序的干扰。
为进一步争取沿线政府对铁路防洪工作的支持，该段积极配合政府部门组织的地质灾害隐患排查工作，及时掌握沿线河流、水库、堤坝等水利设施，特别是病险水库的汛情和险情，共同做好突发性洪水防范工作。
"目前，我段已进入高度临战状态，重点区段由段领导带队值守，重点工区保证三分之二以上人员昼夜坚守。防洪物资储备充足，机械设备状态良好，各部门都在关注天气预报，以雨为令，加强巡检，确保运输安全！"该段技术科科长李祖云总结说。
昆明工务机械段冒雨细查施工工地
一阵阵电闪雷鸣，惊醒了熟睡中的该局昆明工务机械段桥路大修车间施工负责人赵磊，他立刻起身，警觉地看看手表：凌晨3时30分。
听着房顶上传来的越来越密的雨声，赵磊一骨碌从床上翻起来，穿上雨衣，戴上雨帽，一手拿电筒，一手拿对讲机，叫上同屋的工长敖明生，一路直威红线奔阿依3号隧道入口处，查看正处于养护期的施工地段。
当二人来到隧道进口处时，看见当班巡养人员黄师傅正在检查线路设备有无超限。二人借着电筒的亮光，仔细看了看道心、路基、路堑，没有发现异常。之后，又仔细查看了正处于养护期的施工地段及周边山体，均未出现异常，二人悬着的心才彻底放了下来。处于养护期的阿依3号隧道病害整治工程，在这个雨夜，经受住了"检阅"。
阿依3号隧道依山而建，依桥而立，位于威红线新坪田至瓦窑田区间13公里400米处，因受地势环境、自然条件影响，隧道病害严重，周边山体遇雨随时都会坍塌，滚落的土石可能掩埋路基或道床，危及行车安全。
为提高整个隧道及其附属设备防大洪、抗大汛的能力，该段按照"用设备保安全、用汗水换安全"安全管理理念，转观念、变思路、抢工程、保质量，集中优势兵力，全力以赴组织施工力量对该工程项目进行抢修。
该段积极组织施工力量，对隧道进口端处的边墙进行喷锚加固。另外，开足马力，对防汛主体棚洞工程实行24小时不间断施工，加紧浇灌。针对汛期水害较多的实际，该段还加强重点地段和薄弱项点的卡控，在施工地段加派人手日夜监护和看守，并严格执行24小时不间断巡查制度，一旦发现险情，及时报告，确保汛期线路设备的绝对安全。
