从昨天起，广深线动车组列车票价作出调整，广州至东莞、深圳的动车组票价都上调了5元，广州东站至深圳站的最高票价因此升至100元。
乘客接受上调幅度
记者昨天下午在广州东站看到，新的票价已经贴在广深售票窗旁边和在候车室上方的电子显示屏上显示。无人售票机上也更改了票价系统。
由于正值周五，所以下午赶着坐广深动车组的乘客特别多，不少人都是工作和居住分别在广深两地，经常需要坐广深动车组的。其中还有部分是经深圳到香港的乘客。戴先生告诉记者，昨天来到售票窗口才发现贵了5元，但自己是出差去深圳的，贵了也无所谓。 平时经常来往广深两地的李女士也表示，这次价格上调的幅度其实挺大的，但还在可以接受的幅度内。她一个月大约要坐8次动车组来回，此项支出就多了40元。
长途大巴暂不调价
记者昨天发现，不少乘客还是愿意选择更加快捷的动车组，不少动车组的班次仍然满座，刚好碰上的乘客只好上调选择下一班才能买到票。有乘客表示，虽然广州至深圳的大巴票价只要50元左右，但因为高速公路上比较塞车，耗时长，时间还难以控制。动车组相对就更加方便，广州东站有地铁连接，从6时到22时每隔10分钟就有一班车了，既准时又快速，坐到深圳也是一小时左右就到。即使是到香港的旅客也愿意先坐动车组到深圳，然后再换乘香港的铁路到市区。因为同样在广州东站上车的广九直通车票价更高，一张票要166元人民币（港币190元）。相对商务人士来说，选择直通车和大巴的多数是时间充裕的旅游和探亲客流。
记者昨天采访了一些大巴车公司，有关人士均表示现在没有调价的打算。
比一比
广深线火车票确实比较贵
以一等票作比较，广深火车票的价钱比较贵，它几乎是上海至南京动车组票价的两倍。
公开资料显示，北京南至天津的京津城际列车里程是120公里，时速350公里的动车组一等车厢票价69元，约合0.57元/公里。上海至南京的里程是301公里，时速200公里动车组票价一等座票价为112元，约合0.37元/公里。
广深线里程139公里，最高时速200公里。一等座票100元，约合0.71元/公里。
