在经历了客流最高峰的冲击和中短途客流“井喷”式增长后，首个五一小长假铁路运输平稳落幕。
4月30日至5月3日，全国铁路发送旅客2119.1万人，同比增加219.1万人，增长11.5%;其中中短途客流1529.3万人，同比增加213.1万人。
与往年五一相比，尽管假期缩短了，但铁路客流仍然十分旺盛。5月1日，铁路发送旅客589.9万人，创历史同期旅客日发送量的新高，比去年五一当日增加72.7万人。4天中，铁路日均发送旅客529.8万人， 超过了去年5月1日客流最高峰528.7万人的纪录。
五一小长假铁路旅客发送量超过刚刚过去的清明小长假旅客发送量。据业内人士分析，这是由于五一期间天气暖和，人们出行的愿望更强，同时，也符合人们一直以来形成的在五一节旅游、探亲的习惯。
长假期的取消使铁路中短途客流“井喷”现象更为明显。铁路日均发送中短途旅客382.3万人，同比增加53.3万人，增幅高达16.2%，5月2日高峰时达434.3万人。沈阳、太原、呼和浩特、武汉、郑州、昆明等铁路局中短途客流增幅强劲。
4月30日至5月3日，铁路共开行临客938列，同比增加135列，其中中短途管内临客791列，同比增加154列。通过增开临客、加挂客车等措施，铁路部门确保运能基本适应市场需求。高速、便捷的动车组列车受到广大旅客的普遍欢迎，上座率几乎达到100%，非凡是上海、武汉、 郑州、青岛等地的动车组趟趟满员。
在应对客流高峰的同时，铁路货运成绩喜人。5月1日至3日，全国铁路日均装车147832车，维持较高水平。5月1日打响的决战60天突击抢运东北粮食战争效果显著。3天来，沈阳、哈尔滨两个铁路局粮食装车日均达到2939车，运输粮食52.9万吨，运量同比实现翻番。
