近期，我国南方大部分地区和北方的一些省市接连出现强降雨天气，对铁路的运输安全构成影响。铁路部门预防在前、加强值守，及时启动应急预案，对防洪地点实行动态管理，全面排查、应急整治、重点防范，全力以赴确保汛期行车安全。
哈尔滨等铁路局对防洪地点实行动态管理，将汛期存在行车安全隐患处所纳入Ⅱ级、Ⅲ级防洪地点管理，将防洪隐患排查纳入设备日常检查，建立防洪隐患台账，加强防洪危险处所的雨中、雨后检查监控。北京铁路局以治水为重点全面排查隐患，全面检查整修线路排水设施，针对路堑、路堤、依山傍河、平原低洼地段不同的水害类型，分别采取针对性治水办法。太原铁路局对防洪地点实行了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级分类管理，并纳入LKJ和机车IC卡进行安全提示，制定实施了Ⅰ级防洪地点汛期日夜看守、Ⅱ级防洪地点雨中及雨后两天临时看守制度。
济南等铁路局注重对防洪工作的检查与督导。郑州铁路局成立了专门的汛期干部作风督导检查组，督导检查组自5月份以来在检查过程中未发现脱岗或严重违纪情况。南昌铁路局建立水害开通线路监控台账，实行调度看板管理，明确工长、车间主任、主管副段长检查水害抢通后线路频次，盯控严重不良区段，消灭、处理影响行车安全病害处所。兰州、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司成立了局、站段两级防洪检查组，开展了防洪大检查，全面检查管内设备设施，对发现的危险处所立即处理，加强汛期运输组织，严格落实24小时值班制度。
南宁、昆明等铁路局在防洪预案的修订和恶劣天气的预警上下工夫。沈阳铁路局提前制订了19条主要干线、支线的防洪抢险预案，重新修订了管内防洪抢险示意图和水系图，组建了抗洪抢险队伍。西安铁路局在加紧恢复水毁的线路和供电设备的同时，根据水害特点，完善防洪预案和各项措施，对抢险物资和后勤保障进行再检查再补充，统筹安排抢险人员、机械、料具，随时做好应急出动准备，提升抗洪抢险能力。上海铁路局持续强化防洪信息工作，加强了机务段机调室防洪信息的获取和预报，帮助机务段指导在途司机注意沿线环境对行车安全的影响，做到预告在先、提醒在前。成都铁路局首先做好预警预报，及时启动应急响应，加强对大江大河洪峰的预警预报，要求施工、设计、监理等单位立即着手建立应急响应机制，真正做到全员防洪。
武汉铁路局突出抓好高速铁路防洪安全。各单位认真排查高铁隧道口等防洪关键部位，对可能存在区域性汇水影响的隧道口，设置多层柔性拦石网防线，分层次拦截区域汇水可能挟裹的泥石，防止异物冲入线路，确保武广高铁隧道口绝对安全。广州铁路 （集团）公司把武广高铁的防洪防台工作放在重中之重的位置，重点建立健全防洪工作的各项制度，突出抓好防洪 三清，三级雨量警戒和防洪应急储备等工作。
