随着中铁一院主持勘察设计的兰新第二双线开工建设，一条全长3800多公里并主要由客运专线、高标准铁路组成的现代化铁路“金腰带”，正在我国腹地崛起，并成为陇海兰新经济带发展的“高速”动力。
据中铁一院专家介绍，这条横贯我国东西腹地和西北地区的崭新铁路大动脉，总投资约3035亿元。它基本与原陇海线、兰新线平行。其中，徐州至兰州将新建客运专线1400多公里。这条线东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，先后经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆等省(区)，中铁一院承担了全线70%以上的勘察设计任务。
目前，这条线东段设计时速达350公里的西安至郑州客运专线已经建成，将于今年底投入运营。东端徐州至连云港、西端乌鲁木齐至阿拉山口的电气化改造也将于明年全部完成。西安至宝鸡客运专线、郑州至徐州客运专线有望于年末开工建设。宝鸡至兰州客运专线已经由中铁一院完成可研报告，本月底将完成初步设计。
陇海兰新经济带贯通我国东中西三大区域，辐射地域近360万平方公里，约占国土总面积的37%。1990年新亚欧大陆桥的开通，带动形成了依托新亚欧大陆桥的带状经济格局。随着这条横贯东西的现代化铁路“金腰带”的建成，将有效缓解陇海兰新经济带交通瓶颈的制约，为推动我国东、中、西部经济社会的全面协调可持续发展提供充足的运能支撑。
