2007年1月21日，夜幕降临，记者搭乘西宁客运段北京车队拉萨6组N917次列车，体验了一回青藏列车乘务员的生活。
晚上8点整，记者来到了西宁车站，乘务员早已守候在车厢门口。记者来到6号硬座车厢时，列车员崔玉芳满面笑容地向记者打招呼：“欢迎您乘坐本次列车，请您出示车票。”此时室外温度是零下17℃，当记者得知她已经在站台上站了40分钟时，问她冷不冷，她笑笑说：“已经习惯了!”
记者一上车，一股热浪扑面而来，瞬间让人忘却了车外的严寒。车厢内布置得井井有条，前右侧是敞开式的洗漱间、洁具柜，左侧是卫生间、储藏室和垃圾箱;旅客座席前每张桌子上整齐地铺着桌布，放置着果皮盘，每个座位底下设置有应急氧气口;车厢后部的右侧是乘务室、卫生间和制氧机控制器，另一侧是开水炉和配电室;在两侧行李架上方装有弥散式供氧口。整节列车显得温馨整洁。
8点零4分，列车徐徐开动。记者看到，定员98人的车厢坐得满满的，旅客90%是藏族同胞。这时，崔玉芳换好另一套工作服朝车厢中间走来：一身紫红色的镶嵌中国红和朗玛红的制服配上白色的衬衣，非常醒目;衣服的领口和袖口绣有美丽的花纹，显得端庄秀美。
“各位旅客你们好，欢迎大家乘坐本次列车。承担本次列车运行任务的是青藏铁路公司西宁客运段西宁至拉萨第六班组。我们俩是本节车厢的乘务员，我叫崔玉芳，他叫索朗扎西，一路上由我们为您服务。祝各位旅途愉快、身体健康，谢谢!”记者跟随小崔来到了她的工作间，看到桌上摆放着工作记录，各种规章制度条例，墙上的大仪表盘显示出列车运行的数据。小崔介绍说，因为这趟列车行程远、海拔高，所以还要收取旅客的健康登记卡，遇到不识汉字的旅客，需要帮着填写好表格。记者随小崔去车厢换票并同时收取健康登记卡，没一会儿工夫，车票换完表也收齐了。她告诉记者：“这个表要送回客运段，在那里保存10天，作为对旅客安全的一个保障。”
由于车厢内人多，温度很高，很多旅客都急着打水喝。小崔放好刚整理的表格，连忙去储物柜拿出水壶打开水，为旅客送水。“请大家不要着急，准备好茶杯，在座位上等候，热水随时都有。”“大爷，请拿好，小心烫手!”不一会儿工夫，一大壶水就倒得精光，等旅客都喝到水时，小崔已是满头大汗了，但她顾不上休息，又急忙拿起工具去打扫卫生了。记者看到，有些杂物粘在地毯上面不容易清除，她就弯下腰用手去捡、去抠，直到清扫干净为止。9点11分，小崔发现一位旅客生病了。她一边安抚旅客，一边通过对讲机呼叫随车的医务人员。不一会，两名医务人员赶到车厢内，及时为他输了氧气，服下镇痛药，旅客脸上痛苦的神色慢慢消去。看到旅客没有什么症状了，小崔这才放下心来，又拿起扫把继续清理车厢。
晚上10点，热闹的车厢里安静了许多，大多数乘客感觉困了，有些开始打起盹来。看着小崔这会儿稍有空闲，记者上去和她搭话。小崔向我们述说了对家人的思念：“我当乘务员已有9年了，长期在外，没法照顾家人和孩子，过年都是在车上度过的，觉得很愧疚。”她顿了顿又说：“虽然不能和家人团聚，但能和这么多来自天南海北的旅客在一起也是一种缘分，辛苦点、累点都不算什么。看着他们一批批安全到达目的地，能让他们感受到列车上的温暖，我的心里就特别高兴。”她从衣兜中拿出一个小本子，上面有一位被她的热情服务感动过的旅客送给她的一首诗：“车厢里总有一个身影在忙碌，那是谁?是新一代的活雷锋吗?对!她就是这节车厢的乘务员。用她真诚的微笑，用她辛勤的汗水，为我们创造出舒适的旅行环境，她是平凡的但她又是伟大的!”
第二天早晨7点22分，列车从格尔木站开出，这时车厢内开始供氧了，含氧量高达30%以上。据介绍，如果旅客还感到呼吸困难，列车专门设有应急供氧口，备有塑料吸氧管，免费供旅客使用。由于氧气充足，列车长时间行进在海拔4000多米的“天路”上，看不出旅客的表情有什么异常。
上午11点左右，列车经过可可西里无人区。看着车窗外明媚的阳光、蓝天中的白云、高耸的雪山、广漠的草原，嬉戏追逐的藏羚羊群，人们不禁忘记了昨日旅途的疲劳。
早就听说青藏列车的餐饮很有特色，中午在餐车里，记者果然被各种精美的菜肴折服。餐车张主任介绍，他们为不同地区的人们配备了不同的饭菜，中式的、西式的，能做50多种菜，力求让每位旅客都满意。用餐时，记者碰到了正在车上检查工作的客运段张副段长，他手里拿着厚厚一沓旅客满意度调查表，正在翻阅。记者随手要了一份，看见表中有列车服务、开水供应、车内温度等10项需抽查的内容。他告诉记者，在刚刚被随机调查的20名旅客中，有18名对这10项内容全部满意，另有两人分别对列车的饭菜价格、温度、广播的播音质量表示基本满意。列车长立即对两位旅客进行了回访，分别对他们的意见做出如下解释：列车菜价都是由铁道部统一制定的;车内的温度是因为考虑到高原上严寒的气候，一直保持在21至22℃，由于一些旅客衣物比较厚重，因此会感到车厢内比较热;播音质量问题是由于同座的一位旅客要休息调小了音量，影响到了另一位旅客的收听，通过协调，这些问题都得到了解决，两位旅客对他们的解释表示很满意。
午饭后，记者在车厢遇见一个日本旅游团队，带队的藏族导游索南说：“自从青藏铁路开通以来，我们已经带了十几个日本旅游团，日本游客在乘坐这趟列车后感觉都很好。”
下午2点30分，列车停在了唐古拉车站。在“唐古拉”3个大字的正下方标有5068米的海拔高度。列车长刘立军走过来向记者介绍说：“唐古拉站是世界上海拔最高的车站，也是修建格拉段时两头铁路接轨的地方，具有很重要的意义。”正聊着，记者无意间发现一位老人座位旁边的窗帘上悬挂着一个“心”形的标志，于是询问刘车长，他笑了笑介绍说：“这是我们自制的爱心标志，主要是针对老人、儿童、孕妇等需要重点照顾的对象，挂在他们身旁能够随时了解他们的情况，便于照顾他们。自去年7月1日到现在，我们已对235位重点旅客进行了全方面的照顾。”刘车长还向记者道出了他们另一项非常重要的工作，就是确保列车的安全：“我们制订了25项应急预案，主要是针对行车时突遇线路中断、供电中断、供氧中断等一些紧急情况的发生，启动相应的应急措施，对于常规的‘三品’检查、安全宣传、乘警巡视，也是随时在行车中进行，力求做到万无一失。”“这不，刚才有位妇女在整理孩子的衣物时，发现孩子的口袋里有两盒擦炮，她主动找到我，将两盒擦炮上缴。按照程序，列车到达那曲站后，我们要将擦炮交给那曲站处理，并做记录。”刘车长认真地说道。
下午5点30分，当记者经过加1车厢时，被一阵轻松甜蜜的声音吸引住了：“大家请看窗外右前方，那就是著名的错那湖，它海拔4590米，是世界上海拔最高的淡水湖，也是色林错国家级黑颈鹤保护区的一部分……”解说的乘务员叫魏玲玲，是加1车厢的乘务员，大学毕业后受聘到列车上的。她告诉记者：“干一行、爱一行，尽管工作辛苦点，但要保持一种愉快的心态，这样旅客也会被感染而心情愉快!”
回到6号车厢，记者碰见了另一位列车长高海霞。高车长介绍，1月18日本次列车行驶到唐古拉段时，一位来自青岛的乘客突然觉得身体不适，经过随车医生的救治，初步诊断为心率过快并伴有轻度水肿，情况紧急，他们立即组织急救，并一直守护在病人身旁，观察病情。到那曲站时，病人苍白的脸色终于有了点血气，他们又赶忙安排餐车做了清淡的饭菜给病人吃，等到列车安全抵达拉萨站后，病人也慢慢恢复了过来。
夜幕降临，此次旅行的终点拉萨即将到站，晚10点20分，乘务员崔玉芳和索朗扎西整理好着装，站到车厢中间跟旅客告别。待列车进站停稳，他俩很熟练地打开车门，搀扶旅客一一下车。眼看着一个个旅客满意的微笑和远去的背影，记者禁不住感叹道：这一路，让我感动!青藏铁路线上的乘务员，让我敬佩!
