早晨8点35分，烟台火车站内5018次列车冒起白烟，10分钟后，这辆柴油动力的内燃机车就将 发往菏泽，在烟台境内停靠桃村、海阳和莱阳。今年是这趟列车的第9个年头，从桃村至海阳19公里的路，硬座2.5元，被称为烟台最便宜火车票。
坐这趟车回家不耽误吃午饭
林英是5018次列车的常客，平时在市区做小生意的她，几乎每周都得坐这趟车回家看看。
便宜啊，才五块五，也方便。我家就在海阳徐家店，出了火车站，没几步就到家了。林英说。
林英告诉记者，若是坐汽车回海阳，从汽车总站走的话，票价31元。下了车，还得从城里坐班车回徐家店，又得花8元钱。钱花的多不说，等于绕了个圈，路上用去3个多小时。选择坐火车，8点45从烟台走，9点52到达海阳火车站。溜达着就能到家，回去吃午饭一点不耽误。
明年我就从这退休了
和林英一起踏上回家之旅的还有刘学礼，林英是旅客，刘学礼则是列车的乘务员。
5018次列车上有40名工作人员，老刘是这里面年龄最大的，今年59岁，明年就要退休了。
1970年，老刘开始在列车上工作，至今已有41年，曾跑过北京、上海、兰州、抚顺等多个线。前两年，青岛客运段考虑老刘年纪大了，就给他安排了个距离近的。
跑长途怕老同志身体受不了。比如去兰州，可能会有高原反应，年轻人还成，人上了年纪怕身体吃不消。列车长刘峰说。
8点45分，列车缓缓启动，驶离烟台站。开车前，老刘已经把行李架上的包裹、箱子拾掇了一遍。开车后，老刘开始逐个核对旅客车票。
看看乘客在哪下车，好心里有个数。老人、孩子、残疾人都是重点旅客，如果有需求也好帮一把。老刘说。
9点25分，列车到达桃村，小彭是少数几名在桃村下车的旅客，他要在桃村倒车去武汉。
在烟台打工，回家看 看。小彭说，他准备在桃村倒由威海发往汉口的K1066次列车。当被问到为什么不直接从烟台坐车时，小彭告诉记者,烟台有趟到武昌的列车，硬座要182元，而自己换乘的这趟车硬座只要81元，加上从烟台到桃村的硬座4.5元的硬座和5元手续费，才90元零5毛，能节省一半的钱。
农民工乘客最多
列车长刘峰告诉记者，农民工是这趟车的主要客流。前几天国庆，列车满满的，车厢内人挤人。除了寒暑假时的学生流，这趟车堪称为农民工专列。
5018次有16节车厢，其中硬座车厢10节，定员998人。由于不是客运高峰，以及车体检修等原因，11日这天，列车是14节编组，减少了两列硬座。而到了春运，硬座车厢里能塞近两千人，超员率100％。
刘峰认为，虽然现在中国铁路发展的很快，但这趟绿皮车还会跑下去，因为绿皮车拉得人多，受自然环境影响小。
9点52分，5018次列车到达海阳，林英在这里下车回家，老刘则迎来了一批新的旅客。
