昨天中午12时，深圳地铁罗宝线(又名一号线)全线贯通，从深圳火车站乘坐地铁可直达机场，全程只需68分钟。罗宝线正线长40.979公里，全部开通后连接起罗湖、福田、南山、宝安四区，成为深圳东西方向的交通大动脉。
昨天上午，深圳市地铁部门等在机场东地铁站举行了盛大的开通仪式。之后，深圳市常务副市长吕锐锋共同体验了新开通的地铁，他表示一号线地铁二期工程的开通，对深圳来说具有划时代的意义。
常务副市长与记者尝鲜坐新地铁
昨日上午10时，在机场东地铁站举行了简短的开通仪式之后，深圳市常务副市长吕锐锋与记者一起乘坐地铁，体验乘坐地铁穿越深圳四区的感觉。
从机场候机楼出来之后，步行大约5分钟，穿过一座封闭天桥，即可进入地铁站。机场东站属于高架站，吕锐锋不时透过车窗往外眺望，A、B候机楼之间的深圳二字显得特别耀眼。一号线地铁二期工程的开通，对深圳来说具有划时代的意义。说完，吕锐锋兴致勃勃地参观着列车设备。
我坐过很多次地铁了，现在一号线全线开通了，以后去机场我也要选择坐地铁去。试乘途中，吕锐锋跟记者们侃侃而谈，他表示，罗宝线沿深南大道、宝安大道布设，连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、前海宝安中心、深圳机场，所覆盖区域客流密度大，是贯穿特区以及西部发展轴的客运干线，是横贯深圳东西方向的交通大动脉，是承载东西向主客流的一条黄金走廊。
10时43分，列车到达世界之窗站，在全程没有停车的情况下，从机场到达世界之窗，耗时35分钟。吕锐锋表示，随着地铁五条线路的逐渐开通，深圳将成为国内第四个跨入轨道交通网络化运营时代的城市，轨道交通将对深圳的交通运行带来革命性的变化。
从原关外到原关内更加方便省钱
昨天上午11时多，机场东地铁站内，陆续有市民到来购买车票，等候乘坐地铁。一位刚下飞机的深大老师告诉记者，他前几天通过媒体看到地铁一号线开通的消息，11时多下飞机后没有像往常一样直奔机场大巴候车区或是打的，而是等待乘坐第一趟地铁。
上午11时40分左右，乘客陆续进入地铁站。65岁以上的老人，则可以通过免费通道进入。所有乘客随身携带的包裹等都要经过安检，同时，安检人员随时对进入乘客进行身份证抽查，工作人员表示，这是大运安保工作的新举措，将持续到十月份。
在机场东开出的第一趟列车中，记者遇到来自福永的袁秀玲等四位老人。袁秀玲告诉记者，他们四人上午8时，从福永走了20多分钟，步行到机场，等候乘坐第一趟地铁。
以前我们去市区要先坐公交到机场，然后再转乘机场大巴到市区，机场大巴的停靠点比较少，不仅麻烦而且费钱。以前两个人来回要90多元，而现在乘坐地铁费用不到一半，并且非常方便。袁秀玲说，去市区喝早茶很方便。
在西乡地铁站等候地铁的陈小姐也成为一号线续建工程的受益者。她告诉记者，由于工作原因，经常要去国贸大厦，以前要转一趟车，碰上堵车少则一个半小时，多则两个多小时，而现在地铁开通后，一个小时左右即可到达。
出租车司机表示生意将受影响
昨天中午，正在深大地铁站候客的的士司机王先生告诉记者，深大到机场段地铁开通后，出租车的生意会受到很大影响。从罗湖到机场的地铁票价才9元，而从深大打的到机场则需要六七十元，如果碰上堵车，不仅浪费时间，而且收费更高。
而的士司机陈文仲则显得比较乐观。他表示，尽管乘坐地铁比打的便宜，但是的士也有很多优势。比如很多打的到机场的人都是因为出差等公事，他们随身携带行李箱等物品，乘坐地铁的话不仅要走不少台阶，而且从机场东站到候机楼还有一段距离，而打的则更方便。同时，地铁晚上11时以后到早晨6时半之间是没有的，而的士则是全天24小时运营。
记者在深大地铁站看到，在这里候客的的士司机还像往常一样多，不过大多数人都坦言，过几天后，从这里打的的人会减少很多。
