兰新铁路武威南至嘉峪关段电气化铁路自2006年9月10日全线开通运营以来发挥了显著的经济效益。随着铁路第六次大面积提速调图的实施，兰新铁路旅客列车最高时速达160公里，它必将对加快河西走廊经济建设、加强民族团结、促进西部与内地经济又好又快发展发挥重要作用。
改革开放以来，中国铁路进入了一个大建设、大发展的历史新阶段。1992年8月30日，打柴沟至武威南段实现了电力机车牵引。2003年3月30日，兰武二线建设开工。2004年9月，武嘉电气化铁路开工，这标志着兰新线建设进入了崭新的历史时期。随着兰武二线和武嘉电气化铁路的通车，制约兰新线的“瓶颈”已成为历史。
武威南至嘉峪关段电气化开通运营后，旅客列车最高时速达160公里，预留200公里/小时条件，货物列车牵引质量从上行3300吨/列提高到4000吨/列、下行2600吨/列提高到4000吨/列，客车日通过能力达45对，货物运输年通过能力5000万吨，同时，敦煌铁路增加开行旅客列车5对。
兰新铁路武嘉电气化开通运营后，进一步扩充了运能，提高了运力，缓解了兰州铁路局运能不足、运力紧张的状况，减轻了武威南编组站能力紧张的局面，加快了机车车辆的周转，运营成本得到有效控制，每年可减少燃油消耗21万吨。
