2008年岁末，在湖南省衡阳市郊一座护路联防岗营的墙上挂着一本岗营工作日志，同一页上却有好几种不同的笔迹。
“这上面有每一位队员的工作任务，有派出所民警的指导意见，有地方护路联防工作领导同志的具体指示，有铁路工作人员对护路队员监督情况，还有辖区内乡村的动态情况。”护路队员张一民这样说。
岗营的外墙写着大幅的护路标语。岗营内，整齐排列着有关铁路治安的各项法规条文，与上级签订的护路联防承包责任书，辖内地区的详细情况，详细到哪一家有几头耕牛，哪一村有几位盲、聋、哑、跛、痴人员，还有护路队与每一户村民签订的铁路治安责任合同等。
一座小小的护路岗营，把一方平安与一线平安串在一起，把社会各界力量凝聚在一起，把村村户户的努力和国家经济大动脉的畅通紧紧联系在一起。
与湖南衡阳开展的平安示范村一样，从广西壮族自治区的“模范示范户”、四川省的“五无”平安铁路示范村到新疆维吾尔自治区的“护路模范村”、“护路联防光荣户”，平安铁路示范路段创建工作呈现出百花齐放、各具特色的良好态势。
据数字显示，全国铁路护路联防区段治安秩序呈现出持续好转的势头。护路联防工作基本形成了铁路、公安、等有关部门紧密配合、互相支持的有效工作机制。
“实践证明，在重点整治打击犯罪的同时，必须建立长效机制，因地制宜地开展各种形式的铁路护路工作，落实护路承包责任制，动员社会各方力量对铁路治安进行综合治理。”中央综治委护路办常务副主任张昕对记者说。
据了解，1993年，中央综治委专门成立了铁路护路联防小组，负责组织指挥和协调全国的铁路护路联防工作，从此护路联防工作迅速在全国推开。截至目前，全国大部分省区市开展了这项工作，拥有护路联防队员2.4万名。
