京沪高铁六月即将通车，山东省会济南将借此契机与京沪实现一日生活圈。济南西客站极力打造城市地下通廊，乘客在出站台后，可在100米的范围内选择任意城市交通工具，将实现人流、物流、车流立体分离，达到零距离换乘目标。
据济南市西部新城建设投融资规划处处长吕华介绍，对内交通上，此间有两条地铁线是在高铁站的底下，十字交叉的，旅客出站之后，垂直下去就是地铁，这个在全国首创的。
30日在京沪高铁济南西站看到，进入济南西站的地下城市通廊，高铁站房地下城市通廊的自动扶梯、直梯、电子屏幕和引导指示牌已经安装完毕。据西广场建设项目负责人张先生介绍，站房的地下城市通廊建成后可以满足5000人同时上下车的需求。在满足人流的基础上，地下城市通廊的建设还充分考虑到残疾人的需求，在每个进、出站口附近都设计了一个直梯，残疾人下车后不必走楼梯和乘坐扶梯便可进出站。
据济南西站正在施工的工作人员介绍，有两条出租车道环线是进入到站房的，乘客下站后，出站走几十步就可以打车。同样公交车或长途汽车枢纽也不用出站，大概会步行不到100米。除了公共交通，如果选乘私家车，私家车停车场也是在地下的二层，步行同样不会超过100米。
高铁正式运行后，每天将给济南西站带来20万人次的人流量。这对西客站片区带来的交通压力是非常大的。吕华同时表示，通过完善的路网建设，济南西站可化解巨大的人流压力。这个区域将成为山东省交通最便捷的地区。
目前，济南市按照拓展城市发展空间、打造现代产业体系的总体要求，以西客站为核心的西部新城将建成齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心，打造一个黄河中下游地区的区域金融中心。
