11月16日上午，国产首列打磨作业头最多、打磨精度最高、集尘环保效果最优、自运行速度快的GMC96型钢轨打磨列车在中国北车集团北京二七轨道交通装备有限公司完成研制竣工下线。这是中国北车在大型养路机械产品研制领域引进消化吸收再创新的又一重大成果，标志着中国北车站上了大型养路机械制造的世界级平台。
大型高速铁路养护设备是高速铁路的“守护神”。世界高速铁路运营实践证明，有大型养护设备运营的高速铁路，未发生过轨道质量问题引发的行车事故。随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，中国北车充分认识到高速铁路发展带来的这种新型产品需求形势。在铁道部的支持指导下，二七装备公司及时实施产品转型，联合世界钢轨打磨技术领先企业---瑞士SPENO公司，采取“技术引进、联合设计、合作生产、国产化制造”的模式，参加了铁道部“十一五”大型养路机械及工务专用设备的招标采购，并于2007年7月24日同铁道部签订了10列96头钢轨打磨列车的供货合同。
首列竣工下线的 GMC96型钢轨打磨列车，由1辆动力车和6辆打磨作业车组成，96个磨头能同时作业，自带实时检测装置，能以最快速度针对需打磨钢轨确定打磨模式；打磨精度高，300毫米、1000毫米长度范围最大幅值分别小于0.02毫米和0.2毫米；列车装有集尘装置符合环保要求，运行时速达100公里，可快速到达作业现场。
二七装备公司及所属企业自主设计制造了包括动力车A车、列车空气制动系统、列车微机网络控制系统、作业车转向架、风源装置等关键系统与部件，并联合专业院所研制了集尘装置，实现了作业车车架、列车作业空气系统和列车消防、打磨喷淋水系统的国产化制造。据了解，目前世界上同类产品最多磨头仅有48个。
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光，中国北车集团董事长崔殿国，总裁奚国华和北京铁路局、SPENO公司、二七装备公司等单位相关负责人参加了竣工下线仪式。
