麻城工务段担负着合武客专线路养修维修任务，面对8.28降速调图后对客专线设备养护的新要求新情况，该段从提高职工业务素质入手，积极摸索设备变化规律，同时积极运用科技手段，重点对结构性病害进行处理，确保线路质量稳步提升。
该段负责养护维修的合武客专为设计时速250km/h的有碴高速铁路，技术标准高，养护难度大，8.28调图后，该段组织负责养修客专线路的麻城北线路车间干部职工多次召开专题会议，向干部职工讲明调图的重要意义，并要求干部职工要积极应对降速后的线路设备质量变化情况，降速不降标准。同时，该段在麻城北线路车间开展每周四天的主题活动日活动，由段职教科组织，对职工进行理论知识培训和实作技能演练。通过模拟教学和现场实作，使职工熟练掌握小型液压捣固机等机械使用方法，有效提高职工技术标准。
速度降低后，给设备养修方式带来了极大的变化。之前线路报警多为短波病害，现在则变化成中长波病害。面对新情况新要求，该段充分运用科技手段予以应对。他们利用激光弦线快、精、准、小型液压捣固机捣固质量好，单位时间完成数量多，捣固后动车运行品质稳等特点，密切配合，加大设备病害处理力度，使报警数量大幅减少。同时对结构性基础病害制定长效机制，结合轨检车分析资料，现场检查，对点销号，使线路质量得到有效提升。该段还不断加大惯性晃车地点整治力度，召集业务水平强，对相关设备病害整治有特长的工班长现场分析研讨，制定整治方案，并集中优势兵力进行重点攻坚，取得了良好效果。
此外，该段还对客专安全环境进行重点净化。加强对线路确认车添乘人员管控力度，要求发现危树、封闭网破损等情况及时反馈，并组织人员利用夜间天窗修时间及时处理。近段时期以来，该段合武客专动检车优良率均达到了100%，均分0.4分，整治惯性晃车地点6处，处理危树42棵，有力的提高了线路设备质量，确保客专线路运输绝对安全。
