北京地铁5号线早高峰部分车站限流
北京地铁5号线本周起早高峰时段采取限流措施
昨日，北京市多家媒体报道地铁5号线超过预期客流量被迫限流给沿线乘客出行带来不便，甚至由此产生的矛盾也与日俱增，这一情况引发了网友们的一片热议。
不少网友抱怨由于采取了限流措施，进展浪费了不少时间，更多的网友则反映由此产生的上班迟到对工作带来了不少麻烦；而有些网友则质疑为什么5号线开通才两年就面临这样的困局，怀疑当初的设计是否科学。 但更多的网友则是对此提出了自己所设想的解决建议，网友糖果盒子说：“问题既然已经出现，抱怨也没有办法，唯有地铁、乘客、市政、用人单位等通力合作，多方理解和沟通，才能最终逐步解决目前的难题。”
地铁重点站进入限流高峰期
给市民出行带来不少麻烦
本周一起，5号线天通苑北站开始通过导流围栏进行早高峰限流。采取同样限流措施的还有天通苑站等重点站。此外地铁13号线、八通线、4号线的重点站也将开始较为频繁的早高峰限流。北京地铁已进入“限流高峰期”。为了应对“冬运”客流高峰，地铁方面不得不通过安装蛇形护栏、关闭部分闸机等措施在高峰段进行限流。
而所有的地铁线路中，尤其以地铁5号线问题最为突出。据地铁运营一分公司相关负责人介绍，5号线设计初期日均客运量预计为40万人次左右，随着城市北部的迅速发展，目前5号线的日均客运量远远超过预期，仅就上周数据统计而言，就达到了65万人次左右。
网友：搁置争议 增强沟通
社会各方面合力解决现实困难
对于地铁方面的限流措施，很多市民对此表示了自己的抱怨，大都人都反映，进站本来只需要几步脚的路程，现在绕来绕去需要花费很长的时间，很多人因此而迟到，“一个月的全勤又没有了，都怪该死的限流。”
但是，大部分的网友对此还是提出了中肯的意见，认为这是大家面临的现实问题，抱怨归抱怨，但是如何想办法解决才是目前首要的问题。 针对五号线，一些网友提出地铁部门进一步缩短发车间隔时间，也有一些网友喊出了新的“北延”呼声，建议在现有的天通苑北站以北再增建一站，从而使得在各个车站上车的乘客数量能够得到进一步的分流，而有些人则建议能不能再提早一点发车等等。
网友河马的诗则认为：“我觉得面对目前的困境，不但地铁方面要想办法，乘客要理解，市政要努力，整个社会都要增强沟通和理解。”他认为公司可以考虑特殊的情况，在考勤制度上放活泛一点，他说：“很多人上班迟到就要扣钱的，对于工薪族来说，这是一个大事情，但是地铁目前确实很难挤，如果公司在这方面多体谅一点，考勤活泛一点，那么抱怨声可能也会少一点。” 而有些人则建议，如果不是赶得上班，其他乘客应该尽量避开高峰，特别是老年人。
网友原帖再现：
最近早晨觉得特别 不方便，以前不排队时，还不觉得人很多，这会越限流，等车的人越多，有些需要座的人就堆在门口不上，后面的人想上都上不去，我就经常眼看着车在前面挤不上去车呢！真讨厌这种状况，强烈呼吁回复原状！
——网友zhaohui5150
各位邻居，俺这些日子也是对地铁这种限流措施深恶痛绝！但后来发现，如果天通苑北不限流，到下边的站，可能很多人就更加上不来车了，大家应该多体谅。
——vivi1126
对于这种方式来应对早高峰，我觉得太过分了，他们不从根本上解决问题，就会为难乘客，比如提高发车频率，增加车厢数量，这都是有效可行的办法，地铁公司却不执行。本来两侧都有进出口，现在却只开了一个小门，真不知道如果出现点什么意外情况 怎么能及时疏散。
——网友dodo123
感觉奥运专线能够一直延伸到北面,越过13号线到回龙观,估计5号线就解压了。
——网友鹤鸣
还是要加快高架以及轻轨的建设，并适当限制城市人口集中程度的过快增长。
——网友小潘
限流只能是临时办法，缩短发车间隔才是关键。更进一步，如果站台可以加长，列车编组改为8节就好了。
