因为高压电机启动和制动困难使得它不适合在高铁内使用，所以高铁使用的是牵引电动机。
高压电机的惯性大，导致启动和制动都比较困难，因为这个缺点使得它不适用于高铁运行。
在高铁的运行体系中，牵引变电所给架空接触线提供了高铁运行所需要的电能，其中牵引变电所是一种可以将被传送来的电能转换至合适的电压后，将电能通过连接列车的接触线发送出去。高铁再通过架空接触线将电能取回车内。
经过这样的流程后，再利用牵引电动机与传输到列车里的电能就可以使列车运转起来。
因为高压电机启动和制动困难使得它不适合在高铁内使用，所以高铁使用的是牵引电动机。
高压电机的惯性大，导致启动和制动都比较困难，因为这个缺点使得它不适用于高铁运行。
在高铁的运行体系中，牵引变电所给架空接触线提供了高铁运行所需要的电能，其中牵引变电所是一种可以将被传送来的电能转换至合适的电压后，将电能通过连接列车的接触线发送出去。高铁再通过架空接触线将电能取回车内。
经过这样的流程后，再利用牵引电动机与传输到列车里的电能就可以使列车运转起来。
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