昨日上午11时，由中铁五局承建的昆明地铁首期工程小王家营站至呈贡北站地下盾构区间顺利掘进120米，昆明地铁首段隧道初展英姿。
在地下20米、内径达5.5米的隧道内看到，已经挖掘完成的120米隧道的隧道壁上都安装上了混凝土质的管片，并有大号钢质螺丝等进行定位，显得十分结实。记者在隧道作业现场感到温度较高，且空气潮闷，不一会汗水就从脸上淌了下来。据了解，由于作业空间近乎密闭，加之空间狭小，还有1588瓦的大型电机，所以20多度的温度也让人感到很是闷热。10来个工人每天都要喝掉两大桶矿泉水。
据项目经理介绍，该盾构区间地质条件复杂，变化较大，主要穿越中风化泥质粉砂岩（砂岩）层、粘土层、淤泥质粘土层、粉质粘土层、粉土层及泥炭层。此外，线路平弯和纵穹幅度均较大，盾构施工过程中盾构姿态控制及管片姿态控制是施工控制的要点。目前，蛙居的部分主要是强风化砂岩，并遇到了少量的地下水，但均没有对工程进展造成影响。对工程造成影响的主要是雨天的渣土运输。如果遇到强降雨，原本泥浆状的出土只有加上石灰并等待天气好转才能运出施工现场。
据了解，目前春城5号盾构机已经掘进了22天，掘进里程达到了120米，施工的磨合期已经结束，进入到了稳定期阶段。预计之后每天可掘进10米到12米，最快可掘进18米左右。此外，春城6号已经完成组装，正在紧张的调试阶段，预计7月初就可实现开钻。届时，在小王家营站至呈贡北站地下盾构区间将呈现出两条“钻地龙”并驾齐驱的态势。
