今天上午10点，随着列车调试人员“5、4、3、2、1”的齐声倒计时声，7号线陈太路停车场检修库的“2000的飞跃”彩球门被一辆车身装饰成龙腾图案的“金橙秋实”7号线地铁列车徐徐冲开……上海轨交第2000辆列车正式上线调试，这不仅是上海轨道交通网络化进程中的一个重要里程碑，同时标志着上海地铁在线网运营规模、设备管理水平等方面已经跻身世界先进行列。仪式上，地铁列车的制造商长春长客―庞巴迪轨道车辆有限公司还向上海地铁志愿服务总队进行了捐赠。
1995年4月10日，上海地铁1号线全线通车，拥有列车数达96辆；2000年6月2号线全线通车，列车数超过了300 辆；2003年11月5号线全线通车，列车数超过了500辆；到2007年年底，上海地铁“三线两段”通车，此时列车拥有数已突破了1000辆。2009 年底，随着新线开通、老线增购、原有列车“6改8”扩容等一系列增能计划的落实，列车又增加了1000辆，达到了2000辆的规模，期间一共仅用了18年时间。
“上海地铁自1989年开始第一个列车采购合同至今，始终在追求适合上海市情的列车车型。”申通地铁相关人士告诉记者，每一批车型的采购都更注重人性化设计，比如新上线的列车采用电动内藏门，更能适合大客流的拥挤和挤压，确保乘客安全；车厢座椅采用流线型设计，在座椅一端用特殊颜色区分老、弱、病、残、孕专座；采用高速全电制动的设计理念，较过去的列车更为节能；车厢内拥有多媒体播放系统，将与移动电视联网，今后市民在乘坐地铁时将能看到电视节目的直播。
据透露，根据计划，到2010年上海世博会召开前，上海轨道交通将建成投运11条线路、运营线路总长度超过 400公里，将承担世博会公共交通中50%的客流；车辆配属总数有望达到400列共2500辆车，确保满足世博会初期预计日均600万人次的运能需求。上海不仅拥有了大批国产化率达到70%的地铁列车，而且在新车调试、维护保养、车辆修理、节能降耗、降噪减排、高可靠性等方面正在向国际领先水平看齐。
