4月22日，雨过天晴。
19日运抵沈阳的三辆地铁车被“请”到车辆段的车库中，揭开神秘面纱。
当日，记者目睹地铁车辆在两个半小时内平安入库全过程。
卸车 两台吊车用80分钟
12时50分 记者驱车抵达地铁车辆段内，远远看到几十人围在段内长臂吊车下，红绸包裹的卡具被两辆运行中的吊车衔着慢慢移动。
13时整 沈阳地铁车辆卸载正式开始。
13时10分 装有第一辆地铁车的9轴(72轱辘)运输车辆缓缓驶来，停在卡具正下方。此时两台运行吊车的驾驶员在两侧同时操作，为卡具找到主横梁的准确位置。
13时15分 工人们拿来厚厚的黑色胶皮，给刀具做防滑垫。
13时20分 当两个卡具分别准备无误地对准前后车辆下方的横梁，并卡好时，工作人员又将一个“大销子”插到卡具的嘴里。随后又拿来大的锁链子，一道道咬在上边。
入库 地铁车坐上移车台
15时07分 第一辆地铁车经过一段长长的轨上回家之旅后，终于到达车库大门了。平滑推到地铁车库内的轨道后，地铁列车被请上了移车台。在一个整体的大平台上，通过现代化的智能控制，地铁车被平移到一个小车库门前戛然而止。最后，地铁车再次被请下平台，推到小库房中。
15时20分 沈阳地铁列车终于揭开层层面纱，露出本色面目。
地铁车辆入轨，四个人推着走
此次到沈的地铁车辆尚属半成品，将运到地铁车库的大本营中组装。而地铁车辆从所放下的轨道回到大车库里，中间隔有十几条轨道。地铁车辆要“回家”：只能走到轨道的终端，转个大弯，然后再走上好长的轨道才能回到位于车辆段西南一隅的大库中。为了让地铁车辆减少在外曝晒，沈阳安运公司的工作人员要将地铁车推进库中。在四个工人的作用下，地铁车辆滑走了!
相关人员表示，只用四个人就能把地铁车辆在尚比较干涩的轨道上推走，说明地铁车体重量在轮载上分布均匀，移动起来很“轻便”。
