成都至都江堰快速客运铁路（以下简称“成灌铁路”），一直以来都受到广大市民的关注。意料之中，国庆大假期间，当记者来到这条铁路的建设工地现场时，看到的依然是跟平常一样的热闹场面。“国庆节我们一天都没有休息，一直在拼，就是不睡觉也要把这条铁路‘抢’出来！”建设者们发出了铿锵有力的“战斗宣言”。
项目名片
西南首条城际快速客运专线
成灌铁路起于成都铁路枢纽成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇。全长65.5公里，其中成都北站至安靖站8.3公里利用既有铁路西环线改建，新建安靖至青城山段正线57.2公里;同时新建离堆公园支线，全长5.9公里。沿线总共设置15个站点。成灌铁路建成后，将成为西南地区首条城际快速客运专线，也是我市首条连接中心城区与周边区（市）县的城市轨道交通线路。
最新进展
沿线车站正抓紧建设
经过建设者近一年时间的辛勤劳动，目前，成灌铁路建设进展顺利。以中铁八局成都至都江堰铁路工程二项目部为例，该项目部承建的郫县高架特大桥共6.2公里左右的部分，线下工程已全部完工，项目部的工作重点直接转入到防撞墙和无砟轨道的施工。
同时，成灌铁路沿线车站也在紧锣密鼓地建设。以金牛、犀浦两个主要车站为例，目前，268个墩台和1585根钻孔桩已全部完工，施工产值达1.84亿元。此外，防撞墙的施工进度也随着梁体的架设稳步跟进，无砟轨道的施工也将紧随底板、凸台、CA砂浆工序的进行而陆续开始。
