专家组通过了郑州地铁4号和6号线的预可研报告
继上个月地铁3号线、5号线预可行性研究报告方案经过专家评审后，9月14日至16日，郑州市轨道交通建设管理办公室和郑州市轨道交通有限公司组织召开了《郑州市轨道交通4、6号线预可行性研究报告》专家评审会，经过3天的评议，专家组认为4、6号线预可研报告内容较全面，采用的主要技术标准基本合理，技术方案基本可行。
按照规划，郑州市轨道交通线网由6条线路组成，在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。在4、6号线方案向社会公布后，郑州规划建设的6条城市快速轨道交通规划已全部公开。
关于地铁4号线
全长33.21公里，总投资177亿元4号线起于惠济人民医院，止于加州工业园。全长33.21km，均为地下线。全线共设车站23座，最大站间距2.67km，最小站间距0.8km，平均站间距1.5km。本工程投资估算总额177.35亿元，技术经济指标5.34亿元/正线公里。
多处高架段改为全地下线据了解，原有的建设规划方案中，南阳路站至丰庆路站段（南阳路站——金杯路站——丰庆路站）、航海路站至南三环站（航海路站——果园南路站——南三环站）等多处都为高架段。但经过相关部门意见和实际建设规划，并不具备高架段的施工条件。因此在4号线的建设和今后经开片区的发展中将推荐采用地下线路，并一次建成的建设方式。 线路将带动郑东新区发展根据预可研方案的线路设置，4号线的23座车站中，有12座位于郑东新区，因此将对郑东新区的发展起到重大作用，可促进其城市合理布局的形成，改善其城市土地利用格局和城市空间结构。
同时，4号线贯穿城市南北发展主轴，覆盖城市东北放射客流走廊、北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，联系金水中原片区、郑东片区、城市核心区、管城片区、经开片区，为核心区与北部地区、东北部地区、南部地区提供快速联系，引导促进郑东新区、管城地区和经开地区的发展。
选用B型车，最高时速每小时80公里预可研方案中透露，4号线客流预测初、近、远期单向最大断面客流为1.24万人、2.07万人、3.05万人，全日客流为34.1万人次、57.8万人次、86.1万人次。远期高峰小时最小行车间隔为2分钟，设计运输能力为4.38万人次。
车辆仍选用B型车，与线网后续其他线的规划车型相协调，有利于线网车辆检修资源的共享。列车长19m，宽2.8m，高3.8m，运行最高速度80km/h，平均速度为35km/h。采用6辆编组，4动2拖。
