广珠铁路最大钢塔吊装成功 打下重要基础
陈英调研广珠铁路重大工程项目
为加快白坭河特大桥水中墩施工进度，抢在雨季到来前完成水中墩作业，3月20日，150吨的大型船吊进驻中国铁建中铁二十五局集团广州公司白坭河40号墩，掀起广珠铁路一标段新的施工高潮。
白坭河特大桥是广珠铁路的重点控制工程之一，全长5696.72米,共157墩2台，位于广州市白云区江高镇至佛山市南海区和顺镇境内。所处灰岩土区，岩溶发育较为普遍，地表下溶洞、土洞较多且分布规律性差，充填情况不一，个别溶洞有竖向多发育特征，对特大桥桩基础施工安全影响很大。之前采用的50吨船吊（带80千瓦振动锤）不能满足施工需要，为保证钢护筒及时跟进防止漏浆，按业主要求今年完成所有特大桥、大中桥下部结构及白坭河特大桥主跨连续梁施工，广州公司项目部加大设备投入以及其他资源配置，采用150墩船吊（携带180千瓦、激振力102吨的振动锤），另外还即将采用377千瓦、400吨激振力的振动锤的振动锤，使钢护筒一次安装到位，确保雨季施工安全质量和工期。
目前，白坭河特大桥桩基完成近100条，水中六个墩除40号墩外，其余五个墩桩基基本完工，水中墩墩台有望在5月底即可出水面。
