吊起、组和、牵引……昨天，地铁4号线第一批列车从大红门火车站转移到位于马家堡的车辆段。明年4月，4号线全线铺轨后，将开始冷热滑。
现场列车车厢被吊上轨道
昨天10时10分许，一辆装载着一节4号线列车车厢的平板车缓缓驶入马家堡车辆段。车辆停稳后，两辆吊车分别从前后起吊，将车厢吊下平板车，放置在轨道上，随后，由牵引车将车厢拉到停放地点。“地铁列车必须在有电的情况下才能运行，所以必须使用牵引车。”
随后，这节车厢连同已经在轨道上的三节车厢组成一个编组，由牵引车拉到指定位置。
进程4号线将配车40组
地铁建设公司4号线项目部负责车辆的李国香工程师告诉记者，地铁4号线第一批12节车厢已经全部到京，陆续还会有车辆进京。
根据计划，地铁4号线通车后，车辆运行速度为每小时35公里，全线运营时间近50分钟。李国香说，4号线共配车40组，到明年2月将有12组列车到京，“到明年9月底通车前，40组列车全部陆续到京。”
特点具备“蓄电池”功能
李国香透露，4号线列车具有“蓄电池”功能，能够让空载列车行驶1公里左右。“一旦车辆在行驶过程中发生问题，在轨道不通电的情况下，列车完全可以依靠蓄电池行驶到最近的车站。”李国香说，6节编组的4号线列车，每组列车的一头一尾两节动力车厢，都具备“蓄电池”功能。
同时，地铁4号线新车具备最高水平的防火标准，地板和司机室、客室之间的间隔板经过烈火烧20分钟，“完全没问题。”
记者了解到，明年2月，4号线将在马家堡-菜市口试验段进行冷热滑试验。4月，有望全线轨通并进行冷滑，5月开始进行热滑，6月空载试运行。
