日前，由中国通号天津信号公司研制开发的无砟道岔（60kg/m 62号道岔）通过了由铁道部组成的专家组进行的验收。
随着中国高速铁路/客运专线的蓬勃发展，高速列车运行对道岔的安全可靠性要求越来越高。为了保证列车通过道岔的平稳性和安全性，我国研制了目前世界最大号码无砟道岔（62号道岔）。天津信号公司负责无砟道岔转换设备中的外锁闭装置和安装装置的设计、产品试制试铺试验等工作。今年春节后，由中国通号股份公司、天津信号公司派出的11人组成的试铺小组，在中铁山桥集团有限公司开始进行第一组无砟道岔外锁闭安装装置进行试铺试验。
由铁道部、铁科院、中国通号股份公司、中铁轨道监造组、哈大指挥部及各铁路局专家组成的审查团，对62道岔及其转换设备性能进行的测试试验。天津信号公司试制的无砟道岔外锁闭装置、安装装置在道岔尖轨开程、密贴、同步性等方面均达到了设计要求。
与会专家对中国通号试验工作组织合理、安装速度快、转换设备质量之高均给予高度评价，一致同意无砟道岔外锁闭装置、安装装置通过技术审查。
目前，无砟道岔及电务设备已发至哈大客运专线长春站，进行上道运行试验。无砟道岔的性能将超过现有道岔，在正线列车时速达350公里及侧线时速达220公里时，列车通过将更平稳。
相关新闻：
中国通号党建思想政治工作研究课题获奖
中国通号上海工程公司再获全国优秀施工企业称号
