3号线使用的列车将有别于现有车辆 本报记者 张宁 摄
车厢设计不同于现有列车 车身用什么颜色还没确定
中国南车股份旗下的南车南京浦镇车辆有限公司，在南京地铁3号线、10号线车辆采购招标中，以其技术、价格等方面的优势一举中标。昨天上午，合同签约仪式在南京举行。3号线和10号线的首列车分别将于2013年3月和5月交付。此外，3 号线和10号线地铁列车仍采用六节编组，整列车额定载客量都超过1860人。南京地铁3号线、10号线车辆项目是南京承办2014年青奥会的重要配套项目。加快建设这两个项目，对缓解城市交通压力和改善市民出行质量有现实意义。【
中国南车又获南京地铁31亿大单 】
3号线车辆
将采用鼓形车体
和正在运营中1号线、2号线的车辆不同，3号线将采用A型铝合金全焊接鼓形车体结构。什么是鼓形车体？工作人员介绍说，现在1号线和2号线上跑的车辆，车身上下一样宽，而鼓形车体是上面窄，中间宽，其最大的优点就是可以容纳更多的乘客，深圳地铁1号线就是这种鼓形车。
因为车身是铝合金全焊接鼓形车体，列车重量会降低，能耗也会随之降低。据悉，鼓形车整列车车体自重不到52吨，比同类型地铁列车轻2吨以上。每列车每年可减少运营耗电12万度以上，具有很好的经济、节能环保效果。此外，车体采用鼓形车体整体承载技术，宽达3.1米，最大载客量可达2502人。至于10号线的车辆，则和1号线和2号线列车一样。
两线新车用什么颜色还没定
1号线、1号线南延线的车辆都是蓝色的，2号线是红色的，那3号线和10号线的车辆又是什么颜色呢？在昨天的采访中，工作人员也没能给出确定的答案。他们表示，车辆颜色的决定一般都比较滞后，这要等到设计联络会审定后才能决定，时间都会比合同制定晚半年到一年。
对于这两条新线在车辆内部装饰上会有什么创新，工作人员表示，和2号线不会有太大区别，3号线列车的座椅还是竖着的，没有什么改动。
新线车辆的空调系统升级
经常搭乘地铁的乘客都会有这样的感受，车上空调有时开得太足，感觉很冷，可有时又会有觉得太热，特别是早晚高峰的时候。
空调的温度什么时候才能调呢？据透露，3号线和10号线的车辆都对空调系统进行了升级，每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度。
除了车厢内的温度可以调节，3号线和10号线的车辆都会在轮上增加降噪环，将有效降低列车过弯道时轮轨摩擦产生的噪声，提供乘客舒适度。(通讯员 地轩)
