达成铁路450T架桥机转场大英梁场
达成铁路扩能运输能力增加五倍
2月15日，中国铁建中铁十五局集团达成铁路西段圆满完成了1177孔桥梁预制任务。集团公司副总经理兼达成铁路工程指挥部指挥长谭振武、指挥部及各参建单位有关领导在现场与员工共贺这一喜庆时刻。
随着大英制梁场最后一孔并置箱梁顺利完成混凝土浇注，标志着整个达成铁路西段各梁场承担的制梁任务全部完成，比业主要求的工期２月１６日提前１天完成，保证了后期箱梁架设和桥面系工程的顺利展开。
此次制梁任务的圆满完成，为集团公司管段后续架梁和桥面系施工赢得了宝贵时间，为确保实现达成线西段“5·30”开通奠定了坚实基础，也为集团公司在西南地区赢得了良好声誉。目前，项目一班人正在积极做好后续张拉、封锚和发装梁的各项工作。
集团公司达成线西段沿线设置了清泉、隆盛、积金、仓山、大英和遂宁六个制梁场，各制梁场承担着达成铁路西段石板滩至遂宁段铺架标81座桥、1177孔、3405片各种型号梁的预制生产任务，其中，16米多片式Ｔ梁631孔；并置箱梁：24米15孔、32米320孔；整孔箱梁：24米12孔、32米 199孔。这些铁路桥梁是分别由贵州路桥公司、二公司和成都公司生产完成的。其中32米单箱双线箱梁是国内客专、高速铁路采用的主导梁型，是在西南地区以往制梁过程中所没有的，梁场相继攻克了一次连续灌注328立方高性能混凝土技术，整体内外模板施工技术，大吨位钢筋的绑扎、安装、吊装技术，900吨箱梁4支点不平整度小于2毫米的移运技术，高性能耐久混凝土的施工控制技术等五项技术性难题，为持续提升企业核心竞争力起到了一定的作用。
达成线西段制梁场在施工时间紧、任务重、技术含量高，工艺极其复杂，生产难度极大的情况下，科学组织，精心管理，全体员工克服各种困难，发扬勇于拼搏，敢打硬仗的优良作风，一次次掀起大干、会战高潮，顺利完成了下达的各个节点的生产任务，成为全线完成制梁最快的梁场。在业主和上级检查中，多次因梁场管理规范、节点目标完成得好而受到表扬。
