经过连续多日全力组织实施，自6月28日以来中断行车的集(宁)通(辽)铁路于6日上午10时实现全面通行。
6月28日，集通铁路沙力河大桥遭受罕见的洪水冲击，大桥受损严重，其中5号桥墩下沉2米，向东偏移了约0.3米，运输被迫中断。
灾难发生后，铁道部桥隧专家会同工程技术人员在现场共同研究制定出应急抢险方案。经过多日抢修，目前，加固后5号桥墩运行稳定。
据参加抢修的中铁二十局工作人员介绍，抢修工作是用千斤顶在贝雷架上将梁体恢复到受力结构后实行通车，此桥将在1年后被废除而启用改建新桥。
经过连续多日全力组织实施，自6月28日以来中断行车的集(宁)通(辽)铁路于6日上午10时实现全面通行。
6月28日，集通铁路沙力河大桥遭受罕见的洪水冲击，大桥受损严重，其中5号桥墩下沉2米，向东偏移了约0.3米，运输被迫中断。
灾难发生后，铁道部桥隧专家会同工程技术人员在现场共同研究制定出应急抢险方案。经过多日抢修，目前，加固后5号桥墩运行稳定。
据参加抢修的中铁二十局工作人员介绍，抢修工作是用千斤顶在贝雷架上将梁体恢复到受力结构后实行通车，此桥将在1年后被废除而启用改建新桥。
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