2010年1月25日下午16时38分，深圳地铁5号线宝（安中心站）～翻（身站）盾构区间出洞口彩旗飘扬，在深圳项目员工的欢呼声和鞭炮声中，海瑞克S-235盾构机平稳推至洞门，标志着由中铁一局城轨分公司承建的深圳地铁五号线5301标宝～翻区间左线贯通，同时，标志着该区间双线盾构隧道全部安全精密贯通，为5301标盾构工程“2•28”全部洞通奠定了坚实的基础。
宝（安中心站）～翻（身站）盾构区间起迄里程为DK3+440.513～DK3+986.240，右线长549.69米，左线长549.843米，区间总长度1099.533米，该盾构区间从宝安中心站出发后沿创业一路直行，到达翻身站。区间主要穿越砂质粘性土、砾质粘性土层，隧道范围内存在29米上浮基岩、2块孤石，沿线设有一座人行地下通道，临近多座高楼，并遍及市政高压燃气管线、电缆线等，地质条件极其复杂，施工工期紧、难度大、任务重。其中右线盾构于2009年7月15日始发，在2009年10月15日顺利贯通，左线盾构于2009年11月11日始发，在2010年元月25日精密贯通。
据了解，宝翻左线自始发以来单线贯通仅用了75天，比右线掘进节省18天，为该项目部荣获中铁一局深圳地铁指挥部2009年四季度特别专项劳动竞赛奖殊荣做出了积极贡献。
宝翻左线盾构自09年11月11日始发以来，该项目部领导班子超前考虑、精细部署，基于宝翻右线的丰富经验，左线采取了换刀点提前加固方案，严格控制掘进参数，24小时不间断测量监控等有力措施，保障了宝翻左线盾构25日的顺利贯通。
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