以后，站北、站南居民可以在这里玩地下穿越啦！
迟迟不见真面目的火车站南北地下通道，自去年上半年施工后就吊足了大家的胃口。7月18日上午，记者从南北通道施工方了解到，最迟9月火车站南北地下通道就可以通行了。届时，合肥市民将能通过200多米长的通道，体验地下穿越，从站南走到站北最快只需要5分钟。
站南到站北能省半小时
18日上午，记者来到火车站方向的站南出口处，出口处的模样已渐渐显露出来，看上去与火车站的出站口颇为相似。
一个40度左右的斜坡，拐个弯，就是南北通道的地下入口，入口是个巨大的盒子状，像极了两辆双层客运大汽车并排的横切面。
可以下去走走吗？
当然！施工人员周英浩领着记者进入通道，这里感觉比较热，没有风。
通道总长232米，年轻人走得快点，五分钟就足够了。周英浩一边带路一边介绍道。
记者从站南走到站北，散步式的速度，也只用了七八分钟。
如果南北通道没有打通的话，市民只能从新蚌埠路或者安徽大市场那边走，走得快也得40分钟。南北通道至少为市民节约了30分钟的路程。
南北通道能抗八级地震
八级地震是绝对没问题的。周英浩说。
南北通道的内部，左右两边的厚度有80厘米。顶部厚度75厘米，底部厚度90厘米，都是密密的钢筋，安全有保证。
安全有保证，那么基础设施如何呢？周英浩介绍，为了保证南北通道内的氧气充足，通气条件良好，每隔15米，在通道顶部安装一个‘通风机’。
地下通道每隔50米，就会有一个消防栓。
通道内，还会设置盲道等，方便行人通行。
不过，因为没有设置坡道，自行车、电动车之类的还是不能通行。
最迟9月初就能从这走
仔细看，南北地下通道里面的墙壁，乳白色的墙面砖已经贴了大半，只有站南的出口处，有一段还没有贴。
通道的顶部铺着天花板，天花板的两侧各留着一排凹槽。周英浩说，这些凹槽是用来安装顶灯的。
通道的南面出入口，估计一个星期左右就能弄好。现在基本的工程都已经完成，剩下的主要是装修等尾期工程。该工程负责人称，南北通道最快8月中旬、最迟9月初就能正式通行！
张皖 徐文庆 本报记者 周芳林 文/摄
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