沈阳铁路局认真贯彻铁道部关于在全路推广货运日班计划管理信息系统的要求，实行车皮计划自动审批，减少人为因素干扰，为防止以车皮谋私行为创造了有利条件，保证了车皮审批权力的正确行使。这个局的经验值得学习和借鉴。
车皮审批是铁路反腐防腐的重点领域。由于运输资源的紧缺，车皮审批一直十分令人关注，也成为易于滋生腐败的地方。从制度建设和机制建设入手，使运作过程公开、透明、可监控，用制度约束和规范人的行为，是防止以车皮谋私的重要手段。实践证明，运作过程公开、透明、可监控，不但有助于铁路与货主双方加强沟通、消除隔阂、提高办事效率，而且有利于发挥群众监督的作用，帮助我们及早发现问题、堵塞漏洞，避免国家利益受到损害。
车皮日计划微机自动审批系统的应用，有利于正确行使车皮审批权力，使车皮审批运作过程公开、透明、可监控。应用车皮日计划微机自动审批系统，就是运用计算机系统自动审批请求车，并将请求车审批情况及时向社会公布，接受广大货主的监督，变“人控”为“机控”，变“内部运作”为“公开运作”。这样，就能够有效防止和控制车皮审批过程中的“权力影响”“人为因素”和“暗箱操作”行为，使车皮这个“私”不那么好“谋”，堵塞了以车皮谋私的渠道。
要做到正确行使车皮审批权力，使车皮审批运作过程公开、透明、可监控，必须注重工作的细化、深化和系统化。为了便于车皮审批对社会公开和强化对人的约束管理，应借鉴沈阳局经验，开发日请车电子商务系统、承认车审批自动分析考核系统。与此同时，还应建立更为严密的管理制度和办法。如此多管齐下，以车皮谋私的腐败行为便无空可钻、无隙可乘。
大力推广沈阳局经验，尽快建立防范以车以票谋私问题发生的长效机制，必将有力促进铁路党风廉政建设和反腐败工作的深入，为和谐铁路建设提供坚强的纪律保证。全路都应当为此作出积极努力。
本报评论员
