目前，京沪高铁徐州站区各项建设正在紧锣密鼓地推进，作为标志性建筑的高铁站房工程计划于8月底主体结构全部完工，届时，一座融合现代与时尚元素的建筑，呈现在眼前。
出站：直达站前广场
出站的旅客从车内出来后，直接从站台的出站通道进入下沉式站前广场。“下沉式广场正在建设，建成后可能会有公交通行，旅客来到广场前，可以等候公交、出租等离开站区，都很方便。”中铁建工集团负责人表示。
候车：风雨无阻
站房东侧，118根高约8米的管柱南北林立，未来高铁站台的雨棚将由这些管柱支撑。柱子全都放在轨道中间，形成一个无障碍通行，最大限度地体现人性化服务。这就是未来的高铁站台。
高效：达到零换乘
徐州站站房主体也就是中间的公共大厅为两层，两侧局部为三层，总建筑面积为14984平方米，其中，一层主要是车站大厅、售票厅及基本站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室，内部设置简单、大方。
“站房内部设施和徐州火车站内部设施基本相同，其主要优势就是工程建设十分精细。”中铁建工集团负责人表示，为节约能源，高铁站房还采用了自然环保的地源热泵采暖制冷。在站台区域内，将通过100多口直径20厘米、深度100多米的地下井，抽取地下水后采用热泵原理，为站房区域提供既可制热又能制冷的高效节能的空调系统。
而站房内部，所有的功能都充分体现出快捷和高效：旅客可以通过立体电梯直接进入站房，再通过乘车大厅直接进入各个车次的候车平台，基本上可以达到零换乘。
外形：如雄鹰展翅
负责站房施工的工作人员说，作为标志性建筑，京沪高铁徐州东站站房外形设计时尚现代， 造型为对称布局，中间高、两边低，主次分明，屋顶自然舒张，檐角深远，以现代语言表达古代建筑风韵，好像一只展翅欲飞的雄鹰，寓意徐州正在加快进入一个快速发展的高铁时代。
正进行二次结构装修 昨日上午，记者来到京沪高铁徐州站房建设工地现场，施工人员们正为加快工程建设进度而抓紧施工，京沪高铁徐州站房初具雏形。
中铁建工集团焦工程师表示，目前，高铁站房基础施工已基本完工，无柱风雨棚施工正在紧张进行，现在，工人们正对站房二次结构进行装修。
快捷：进站上车5分钟
没有乘坐车辆的乘客，可以直接从站前广场至站房前，上电梯，进入候车室。有车辆的乘客进入高铁站内，所驾驶的车辆直接上高架桥，行驶到站房前，准备外出旅客下车直接进入二楼，然后通过天桥，分别进入1至7个站台。
据介绍，这一天桥长159米，横跨7个站台，再与每个站台相交位置相对应的地方都设有扶梯和观光梯，总共12部扶梯、7个观光梯。
负责人表示，由于高铁候车时间短，最高聚集2500人的建设规模足以满足乘客进出站需求。从进站大厅至旅客上车，在这种环境下，5分钟之内就可以直接上车。
