据了解，通过3年多的引进消化吸收再创新，目前我国铁路已掌握高速动车组总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等9项关键技，以及受电弓、空调系统等10项主要配套技术。由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产化CRH动车组已陆续下线，国产化率达到75%以上。它们将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型，并具备进一步提速空间。 此间专家认为，今年春运期间将有15组国产动车组CRH（中国铁路高速列车）投入运营。虽然春运期间最高时速将控制在160公里以内，但它们的上线运营，意味着中国铁路将进全新的高速列车时代。4月18日铁路第六次大提速后，高速列车将按新的运行图编组运行，那时列车时速将达到200公里至250公里。
