本报广州1月22日电 （记者刘爱平）面对大规模铁路建设成效显现、多条高速铁路相继投入运营的局面，工务系统怎样检测好、养护好、管理好高速铁路，保障高速铁路的安全质量？1月19日在广州召开的全路工务工作会议的答案是：创新维修理念，改革养修体制，建立健全高速铁路检养修管理新体系，为高速铁路安全运营夯实基础。
全路工务系统确立了“检重于修、精检慎修”“精确修”“准确修”理念，深化维修体制改革。在体制建设上，工务系统将建立严密的安全保障体系，高标准管理，全方位监控；健全各项规章制度，推进标准化管理；以“零误差、零缺陷、零故障”为目标，确定合理的修程和修理周期，加强轨道各部件的检查和养护，建立完善的灾害检测预警系统。在管理体系上，工务系统将优化站段结构，建立以车间为主的劳动组织模式，探索并形成高铁的维修组织方式、作业标准、管理标准及修理标准，以适应高铁运营现状。在队伍建设上，工务系统将以打造“人员精干、技术精湛、机构精练、装备精良、质量精益”的工务养护队伍为方向，强化业务培训，培养各专业的领军人物，实现从劳动密集型向技术密集型的转变。
此外，工务系统还将强化防灾系统的管理，探索全新的防灾管理工作机制；统筹兼顾，提升设备养修管理水平，实现科学养护、服务运输的终极目标。
