包西铁路活沙兔隧道提前贯通

来源： 火车吧 时间:2009-12-07 16:09:25

    包西铁路管段多举措保安全

    包西铁路控制性工程桐木石隧道提前贯通

    包西铁路陕西段何则沟大桥主体全部浇筑完工

    12月1日，由二公司施工的包西铁路包头至大保当段最长隧道——活沙兔隧道经过参建职工两年多的努力，提前一个月贯通。

    活沙兔隧道为单洞双线隧道，全长4.37公里，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿镇东南部，是包头至大保当段全线单口掘进里程最长、建设难度最大的隧道。作为全线控制性工程，活沙兔隧道最为突出的矛盾体现在巨大的工程量、复杂地质条件导致严峻的安全形势与紧张工期间的矛盾。
根据活沙兔隧道存在埋深浅、围岩差、涌水量大等不安全因素多的特点，项目部制定安全生产管理制度，加强安全质量教育培训，积极运用新工艺、新技术做好超前地质预报，拟定相应的施工方案，制定开挖、喷锚、用电、运输、支护、衬砌等多项安全防护措施和安全事故应急救援预案，成立领导小组狠抓落实，有效防范了隧道施工塌方以及涌水带来的危险。项目根据标准化管理要求，健全质量保证体系，严格规定各级质量管理人员的职责和权限，制定了全面细致的奖罚措施。严格过程控制，坚持施工质量旁站制度，采用光面爆破开挖、湿式喷射混凝土支护、全包裹复合防水板防水、液压衬砌台车全断面衬砌等先进技术，确保了工程质量。

    在施工过程中，因当地政府提出用地、改线等问题，活沙兔隧道曾停工5个多月。复工后，为保证2010年1月隧道贯通目标实现，铁道部曾批复在进口段再增设一口斜井。项目部经过严格论证后认为，通过努力现有4个作业面的施工能够满足工期要求。在与业主、呼铁局沟通未作新增斜井情况下，项目加大奖罚力度，进行广泛深入的思想发动，采取短距离进尺、小断面爆破，多台阶施工方法，有效地缩短循环作业时间，持续掀起施工高潮，一举创下了正洞月掘进390米的好成绩，成为包西线稳产高产的亮点工程，顺利实现了提前一个月整体贯通的既定目标。