昨天，备受瞩目的京沪高铁开始为期一个月的运行试验。记者在京沪高铁苏州北站二楼站台上看到，试跑的高铁列车风驰电掣；而车站一楼，整个京沪高铁苏州北站的站房装修已进入最后冲刺阶段，外观幕墙只剩扫尾部分，候车大厅也进入地砖打磨清洗阶段。配合6月底京沪高铁正式开通运营，相关工作正在有序进行。
半小时不到两列高铁呼啸而过
昨天上午8时45分，京沪高铁第一列上海至北京的试运行列车从上海虹桥站发出，预计将于14时15分抵京。 9时12分，记者在京沪高铁穿过阳澄湖处苦等了一个多小时之后，终于捕捉到这列高速列车的身影，短短几秒钟，呼啸而过的高速列车就消失在视线中。
随后，记者又赶往京沪高铁苏州北站。 9时58分，当记者从还未启用的自动扶梯快步上至二楼站台的一个进出口平台时，隔着封闭铁丝网看到铁轨东方有亮光闪烁，紧接着，有一列高铁列车风驰电掣般驶来，在摄影记者一阵快门声中，列车快速通过苏州北站驶向北京方向。
为安全起见，京沪高铁列车试运行阶段，苏州北站的二楼站台是完全封闭的，几名工作人员一字排开，在南北两侧站台的进出口处值守，记者从侧面了解到，就在记者从阳澄湖畔赶至苏州北站这段时间内，已有好几列高铁列车通过苏州北站。 10时22分，记者在站前广场看到，又有一列高铁列车飞速通过，但这些列车均未在苏州北站停靠。
最快试跑4小时48分：沪京直达
而据上海媒体消息，从昨天8时45分起，到17时05分，共有9趟列车从上海虹桥站出发，开往终点站北京南站。试运行的京沪高铁列车均为最新的 CRH380A型列车，每趟列车为16节编组，配有10节二等座车厢，4节一等座车厢，1节商务车以及1节餐车车厢。试运行期间，列车均不载客，只有乘务员和技术人员会随车出行。运行试验将按照京沪高铁正式开通后的模式开行，既有只停一站的直达车，也有经停多个车站的停站车。 9时出发的是用时最短的直达车，只在南京南站短暂停留2分钟，13时48分抵京，全程仅4小时48分。
据悉，未来在虹桥站试运行列车的数量将增加，除开往北京的列车外，可能还会有终点站为山东等方向的区段列车。
2008年4月18日，总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工。一个让人激动的讯息传向全国：乘坐京沪高速列车，从北京到上海不到5个小时。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高时速可达380公里。
八成六是高架桥占地5000平方公里
京沪高铁全线实现道口的全立交和线路的全封闭。全线优先采用以桥代路方式。桥梁长度约1140公里，占正线长度86.5%；隧道长度约16公里，占正线长度1.2%；路基长度162公里，占正线长度 12.3%；全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000平方公里。
高铁中不算最长投资额绝对NO.1
京沪高铁总长1318公里，而中国最长的高速铁路将是京港高速铁路，总长度约为2240公里。不过，京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。
京沪两点一线搅活全国四成GDP
位于中国东部地区的华北和华东地区的京沪高铁，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域国内生产总值占全国的43.3%。建成后，列车以时速 380公里运行，北京南—上海虹桥站全程运行时间为3小时45分钟；以时速350公里运行，运行时间为3小时58分钟；以时速300公里运行，运行时间为 4小时37分钟。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。
全线设5个始发点地级市德州最豪
全线共设24个车站，始发站5个(北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站)，始发站之间将根据需求开行点到点列车。其中，德州东站为京沪高铁经过的地级市车站最高级别车站，建设规模为5台13线，设两个候车厅。
京沪高铁将主要使用380A和380B两种列车，全部采用16节大编组，定员1004人。CRH380A车组和380B车组曾分别跑出486.1公里、 487.3公里(世界铁路运营试验最高速度)的时速。据了解，在列车VIP车厢，共分布24个航空式可平躺坐椅，轻触按钮，坐椅就能缓缓放平到180度，变成一张小卧床。列车首尾两个头车紧靠驾驶室的位置是观光区。
