21日，“成都－九寨沟－兰州”铁路在松潘县正式动工建设，这不仅是今年四片省“7+2”项目中开工的第一条铁路，更是中国铁路建设史上线路穿越条件最为复杂的铁路。成兰铁路建成后，将结束川西北地区没有铁路的历史，有力地推动四川省西部综合交通枢纽建设。
桥隧占总长近8成
据了解，成都至兰州的铁路起于成都市青白江区，甘肃省境内经过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市宕昌县。线路经过的地方地质条件非常复杂，要跨越龙门山、岷江和西秦岭三个地质断裂带，上下落差上千米，难度比成昆铁路、青藏铁路还要大。全线还将大量采用桥隧修建，桥隧总长359公里，占总长的78%，其中隧道长309公里，占总长的76%。此外，成兰铁路沿途有大熊猫居住地、国家森林公园、地质公园等，为了尽量减少对环境的影响，线路对环境设计提高了要求。
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