本报珠海1月15日电 （记者刘爱平 通讯员李贵田）今天，由广州铁路（集团）公司、珠海市铁路公司、广东省铁路建设投资集团公司和江门市城建集团公司分别作为出资人代表，共同组建的广珠铁路有限责任公司在珠海市挂牌成立。
珠海市政府有关负责人表示：“广珠铁路是珠海成为区域副中心城市的标志，其建设要放在第一位。碰到与广珠铁路有关的事项，各部门都要‘开绿灯’。”珠海市政府要求施工单位力争在春节前动工修建广（州）珠（海）铁路。
规划中的广珠铁路在1993年就被国务院正式批准建设，20世纪90年代曾数次开工，但受诸多因素制约，工程没有展开便被搁置。2005年，珠海市在高栏港动工修建30万吨级的深水集装箱码头，这个预计在今年年底建成的珠江三角洲西部深水大港急需一条大运量的铁路为其“通经活血”。
2006年3月，铁道部、广东省、珠海市和江门市政府的出资代表共同签署了合资修建广珠铁路的《合同》和《章程》。经过努力，广珠铁路的线位定为从京广铁路江村编组站南端引出，经佛山、江门，设大田、官窑、北江、丹灶、西樵、古劳、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等12个站，全长186.23公里，国铁Ⅰ级电力牵引，部分区段复线，站间自动闭塞；由铁道部、广东省、珠海市、江门市分别出资40%、25%、30%和5%。
